來源：雷峰網
今年的應屆生被稱為 " 史上最難 " 的一屆。今年，高校畢業生規模預計達 1076 萬人，同比增加 167 萬人。這是高校畢業生規模首次超千萬，也是近幾年增長人數最多的一年。與此同時，毀約校招生事件不斷被曝出，也引發了網絡熱議。
5 月 19 日雷峰網消息，小鵬汽車被曝毀約 20 余名應屆生的話題登上微博熱搜。
話題詞顯示，在廣東廣州，大四的王同學反映，去年通過校招途徑，獲得了小鵬汽車科技有限公司發放的 offer，隨后與該公司簽署了就業協議，但今年 5 月，公司 HR 稱因為業務調整，不能提供就業崗位。
王同學表示，小鵬汽車公司為學生提供 5000 元補償，和他一樣被毀約的學生有 20 多名，而給出的理由則各種各樣，比如學校不行，又比如說不太適合。
另外，在小鵬汽車校招群中，也有大量應屆生被小鵬汽車毀約第三方協議，其中涉及的崗位有 UX 崗、前端崗等。
爆料人稱，小鵬汽車的 hr 曾與他電聯解釋毀約，稱是名單搞錯了，不用解約。企圖以這樣的方式息事寧人。他還表示，小鵬汽車去年就在試用期裁員應屆生，今年還在春招結束后撕毀三方，應屆生被逼上絕路。
據了解，截至今年 5 月底，校招已經基本結束，相關渠道將完全關閉。
在脈脈上，有校招生表示，基本上大家都是簽完，畢業后要到小鵬去，但這個時候毀約，賠償 5000 塊錢了事，就這么低成本地把我們應屆生前途給毀了，基本上現在都找不到工作。
此前，據第一財經報道，小鵬汽車多個部門的員工或管理層證實，的確發生了毀約校招生的情況。
小鵬內部員工表示，小鵬汽車的人員流動一直很頻繁，所以也不好說它就是裁員，因為有些部門裁員和招人是同時在進行的。不過從毀約校招生這件事情看，我們內部都認為是在收縮了。
哈啰單車、理想汽車也同時被爆毀約校招生
今日，有網友在脈脈上曝光稱，哈啰毀約校招生。并放出三方解約函截圖，截圖顯示，因為公司業務調整，不得不做出這樣的違約決定，也祝被解約的同學在未來的職業中大展宏圖，并附上三方解約函。
認證為浙江海洋大學學生的網友表示，自己是 22 屆應屆生，馬上畢業被哈啰畢業了。
早在 4 月初，就有消息稱哈啰各條業務都在裁員，尤其是新業務。
此前，理想汽車也陷入了類似的風波之中。
5 月初，理想汽車就被曝同樣毀約了 2022 年畢業的校招生，其中不少人已經和理想汽車、學校簽署了三方協議，準備等著畢業答辯結束后入職。
對此，理想汽車回應稱，近期理想汽車進行了業務調整，部分崗位被關閉，涉及部分今年尚未入職的校招生伙伴。
除了毀約校招生，理想、小鵬也暫緩人員擴張。
實際上，2022 年 4 月初理想汽車就被曝出 " 裁員計劃 "。消息稱理想預計 " 裁員 15%" 左右，牽扯到產品和企業系統等部門，該裁員計劃已經寫入 CEO 李想第二季度的計劃里。
知情網友表示，理想汽車正在盤點人力成本和工時階段，每個人的工時會按照從高到低排序，采取末位淘汰制。
截至 2021 年 12 月 31 日，理想汽車有 11901 名員工。以理想 11,901 名員工數計算，意味著理想這一輪 " 降本增效 " 或將波及將近 1800 人。
不過，這一消息被理想汽車方面否認。理想汽車相關負責人表示，沒有此事，裁員為不實消息。
理想汽車內部人士透露，公司并沒有裁員，但是人員擴張的速度放緩，一些新產品的規劃也有調整和延后，內部猜測原因一是 4 月份銷量下滑幅度太大，給現金流帶來了壓力，二是公司可能對今年的市場前景不樂觀，提前做好 " 過冬 " 準備。
有裁員傳聞的或許不光是理想，小鵬汽車在 4 月上旬就被傳出裁員計劃。
去年 8 月，蔚來汽車創始人李斌就發表內部信宣布，公司將在 9 月底前裁員 1200 人左右。人力資源，法務、財務等支持性部門成了重災區，這算是趕在今年年前提前開啟了裁員計劃。
而在今年年初，有人爆出小鵬今年將會有 20% 的裁員計劃，其裁撤的主要目標可能集中在早期為小鵬開荒拓土的員工。因為早期小鵬為了招賢納士，開出的薪資待遇普遍較高。如今小鵬的業務進入穩定發展階段，在人力上也有了更多選擇，啟用新人能夠有效降低成本。
此外，小鵬汽車內部員工在招聘社交平臺留言稱，公司部門正在調整中，部分部門的裁員比例可能達到 30%。
不過，針對裁員傳聞，目前未得到小鵬汽車官方的證實與回應。
小鵬汽車毛利最低，虧損也第一
據了解，2021 年在蔚來小鵬理想三家中，小鵬汽車全年累計交付 98155 輛，同比增長 360%，高于蔚來的 91429 輛和理想的 90491 輛，成為新勢力銷冠。
3 月 28 日，小鵬汽車發布了 2021 年四季度及全年財報，財報顯示，小鵬汽車全年營收 209.9 億元，同比增長 259.1%；凈虧損 48.6 億元，同比擴大 78%。其中，四季度營收 85.6 億元，同比增長 200.1%，較上一季度增長 49.6%；凈虧損 12.9 億元，同比擴大 63.5%，較上一季度收窄 19.3%。
從營收上看，小鵬一直在高速增長。
從 2018 年到 2021 年，小鵬汽車總營收分別為 970.6 萬元、23.2 億元、58.4 億元和 209.9 億元，2020 年、2021 年同比分別增長 151.8% 和 259.1%。
但銷量和營收暴增的背后，虧損額也隨之擴大。在蔚來、小鵬、理想三家公司中，小鵬目前是虧損最大的一家。
從 2018 年到 2021 年，小鵬經營虧損分別為 17 億元、37.8 億元、42.9 億元和 65.8 億元。
對比之下，理想 2021 年第四季度已實現凈利潤 3 億元，全年凈虧損僅 3.2 億元。而蔚來全年凈虧損幅度已有所收窄，2021 年蔚來虧損 40.2 億元。
此外，相對于蔚來和理想，小鵬汽車毛利偏低。財報顯示，小鵬汽車的毛利率為 12.5%，理想汽車為 21.3%，蔚來為 18.9%。
也就是說，盡管小鵬目前的交付量超越蔚來、理想，但毛利率是最低的，虧損也是最大的。
在外界看來，小鵬汽車逐年擴大的虧損趨勢，又可以被看作是 " 拿下市場的代價 "。
只不過交付量第一的位置，是建立在企業虧損擴大基礎上，對股東以及資本市場來說，并不算什么好的信號。
