5 月 28 日消息，近年以來，特斯拉迫切希望在印度進(jìn)口和銷售其電動(dòng)汽車，該公司 CEO 埃隆 馬斯克 (Elon Musk) 表示，印度對(duì)電動(dòng)汽車征收幾乎是全球最高的關(guān)稅，特斯拉已經(jīng)在新德里游說了近一年，希望該國能夠降低關(guān)稅。
但特斯拉的努力似乎陷入了僵局，因?yàn)樵摴旧形垂荚谟《韧顿Y的具體規(guī)劃，這不符合印度總理的“印度制造”愿景，該愿景旨在促進(jìn)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)，并創(chuàng)造更多就業(yè)崗位。因此，印度更希望特斯拉到印度建廠，而不是從中國進(jìn)口。
據(jù) TechCrunch 報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 馬斯克 (Elon Musk) 周五表示，在獲準(zhǔn)在這個(gè)國家銷售和服務(wù)汽車的許可之前，不會(huì)在印度設(shè)立制造工廠。尷尬的是，一年多前有一個(gè)印度邦表示他們計(jì)劃在該國南部開設(shè)一家工廠。
有人在推特上要求了解特斯拉在印度的制造廠的最新情況，馬斯克回應(yīng)說:“特斯拉不會(huì)在任何不允許我們銷售和服務(wù)汽車的地方設(shè)立工廠。”
實(shí)際上，兩年多的時(shí)間以來，特斯拉一直在與印度政府接觸，以評(píng)估這家電動(dòng)汽車制造商進(jìn)入世界第二人口大國的途徑。
印度政府堅(jiān)持要求特斯拉在該國開設(shè)一家制造廠，以便在當(dāng)?shù)亟M裝汽車，如果特斯拉想銷售汽車，則需要繳納高額進(jìn)口稅。
另一方面，這家美國公司正尋求在印度降低關(guān)稅，以便在投入生產(chǎn)基地之前通過銷售更便宜的進(jìn)口電動(dòng)汽車來試探一下當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>
去年年初，特斯拉在印度成立了子公司，并在卡納塔克邦的班加羅爾市注冊(cè)了辦公室。不久之后，印度南部卡納塔克邦表示，特斯拉“將在卡納塔克邦開設(shè)一家電動(dòng)汽車制造廠”。但這兩家公司目前都處于停滯狀態(tài)。
“如果馬斯克準(zhǔn)備在印度生產(chǎn)特斯拉，那么就沒有問題，”印度道路交通部長尼廷 加德卡里 (Nitin Gadkari) 上月表示，但他補(bǔ)充說，在中國制造汽車，然后賣到印度并不是一個(gè)“好主意”。
IT之家了解到，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、豐田和現(xiàn)代在內(nèi)的幾個(gè)全球大品牌近年來都在印度擴(kuò)大了業(yè)務(wù)。
在今年早些時(shí)候的一條推文中，馬斯克表示，特斯拉“仍在應(yīng)對(duì)政府帶來的許多挑戰(zhàn)。”奧迪也表達(dá)了類似的擔(dān)憂。
據(jù)《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》(Economic Times) 本月早些時(shí)候的報(bào)道，特斯拉在印度的幾名高管最近被調(diào)往印尼和其他亞洲國家。
在另一條推文中，馬斯克向另一名用戶透露，SpaceX 正在等待印度政府批準(zhǔn)在印度發(fā)射 Starlink。
去年，該公司聘請(qǐng)了 PayPal 前高管桑杰 巴爾加瓦 (Sanjay Bhargava) 領(lǐng)導(dǎo) Starlink 在印度的業(yè)務(wù)。他說，該公司曾短暫地開始接受印度的預(yù)訂，計(jì)劃到 2022 年 12 月底在印度超過 16 萬個(gè)地區(qū)部署超過 20 萬個(gè)現(xiàn)役終端。
在印度政府下令 SpaceX 部門停止接受設(shè)備訂單數(shù)周后，巴爾加瓦已然辭職，原因是該部門沒有在南亞市場運(yùn)營的許可證。
【來源：IT之家】
