6月9日，第一財經記者從特斯拉中國方面獲悉，自4月復工復產以來，目前特斯拉中國超級工廠已經累計下線整車超4萬輛，產能利用率恢復至100%。
特斯拉方面表示，在國家發改委、工信部、商務部等政府部門的大力支持下，工廠目前采用“雙班制”進行封閉式生產，同時還積極帶動汽車產業鏈企業高效復工，促進整個新能源汽車產業鏈從關鍵零部件生產供應到物流倉儲環節，從銷售到交付“滿血復活”。
根據中國乘聯會發布的最新中國汽車銷量數據，特斯拉5月批發銷量為32165輛，其中主要為出口，達到22340輛，占比近70%。今年1-5月，特斯拉累計交付量為215851輛，同比增長超過50%。
特斯拉5月最新銷量數據較4月大幅增長。今年4月，特斯拉中國銷量僅為1512輛；但5月銷量與疫情前相比，仍然僅為不到一半，今年3月，特斯拉中國銷量為65814輛。
目前，特斯拉上海超級工廠已經達到90%以上的零部件本土化率。特斯拉的供應商遍布上海、蘇州、寧波、南通等長三角地區，并形成了匯聚電池、汽車芯片、自動駕駛系統、汽車內飾、精密加工等新能源汽車零部件的全生態鏈。
6月8日，比亞迪集團執行副總裁廉玉波在接受媒體采訪時透露，比亞迪將為特斯拉提供電池產品。目前特斯拉在中國的電池供應商包括寧德時代、LG和松下。
特斯拉CEO馬斯克近日還表達了對美國經濟的擔憂，并在一份內部信中稱計劃減員10%。不過，特斯拉正在加大中國的招聘力度。
特斯拉中國將于周四晚7點進行在線招聘活動，特斯拉在中國增加了數十個涉及“智能制造”的新崗位。目前特斯拉中國該類別的經理和工程師崗位空缺數量超過200個。
馬斯克上個月曾把美國工人與中國工人進行比較，稱美國工人傾向于避免上班，而中國工人則傾向于選擇不離開工廠。
與此同時，特斯拉正計劃在中國擴建工廠。去年，特斯拉上海超級工廠為特斯拉全球生產了超過一半的電動車，特斯拉在中國的收入也實現翻番，占到這家美國汽車制造商總收入的四分之一左右。
【來源：第一財經】
