近年來，各國新能源產(chǎn)業(yè)布局加速，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。在新的市場需求及政策引導(dǎo)下，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱“ST曙光”或“曙光股份”）緊跟行業(yè)東風(fēng)，與央企建立了合作，率先“試跑”氫動力客車。曙光股份表示，搶占商用車市場對公司具有重要的戰(zhàn)略意義，預(yù)計將于今年8月實現(xiàn)國產(chǎn)氫能源客車量產(chǎn)。
據(jù)了解，曙光股份成立于1951年，發(fā)展至今已經(jīng)有70多年的歷史，被譽(yù)為中國“輕型車橋之王”，并于2000年登陸A股。目前，曙光股份已經(jīng)擁有“黃海汽車”和“曙光車橋及零部件”兩大品牌，形成黃海商用車、乘用車、特種車和曙光車橋及零部件四大系列產(chǎn)品，并在市場上樹立了良好的口碑。
始料未及的是，在曙光股份躊躇滿志之際，7名股東卻以維權(quán)名義要求董事會召開臨時股東大會，審議全面改選董事會、監(jiān)事會等22項議案。然而，此次召集不僅違反多項法律法規(guī)，且多名中小股東并不具備以自己名義召集股東大會的資格。
在深圳中能等股東的提議中，核心點之一就是對曙光股份收購新能源乘用車技術(shù)，從而向該領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的交易持有異議。曙光股份表示，選擇正在高速增長且市場容量最高的A00級新能源乘用車作為切入點，以較小的成本即完成公司的純電動乘用車產(chǎn)品開發(fā)上市，收購行為“性價比極高”。
曙光股份《投資者說明會記錄》顯示，公司未來將以經(jīng)濟(jì)型新能源乘用車為突破口，并將其作為公司整車業(yè)務(wù)當(dāng)前的重點發(fā)展方向，以快速切入市場容量最大的新能源乘用車市場，所以尋求投入代價最小、風(fēng)險可控、開發(fā)周期最短、產(chǎn)品與技術(shù)相對成熟的車型。
曙光股份一名高管表示，曙光股份是老牌汽車企業(yè)，公司低調(diào)務(wù)實，在市場中穩(wěn)扎穩(wěn)打才取得了現(xiàn)在的成績。在當(dāng)下激烈的市場競爭中，曙光股份需要通過科技創(chuàng)新加速轉(zhuǎn)型升級，這是穩(wěn)步實現(xiàn)公司戰(zhàn)略部署和產(chǎn)業(yè)愿景的先決條件。
