自動駕駛是未來智能網聯汽車上的一項關鍵內核。
6月9日，《互聯網周刊》綜合德本咨詢、eNet研究院數據樣本信息，以“下一個智能變革場景”為主題，公布了2022汽車智能服務企業TOP50。百度Apollo、華為等近期在社交媒體上被熱議的自動駕駛相關企業，居榜單前列。
而36氪《2022年中國自動駕駛行業研究報告》也顯示，自2016年始，我國自動駕駛賽道進入高速發展階段，行業相關融資逐年攀升，2021年全年融資事件高達94起，在汽車領域內排名首位，披露融資金額超過435億，同比歷史最高。自4月底以來，以風電、光伏、鋰電為代表的新能源板塊漲幅明顯，在過去一個多月里，相關板塊指數紛紛漲超40%甚至50%。至6月17日，新能源賽道領漲兩市，持續爆發。
賽道不斷吸引著資本市場入局，從產業發展的角度來看，更多的入局者將會加速推動產業的發展速度和成熟度技術創新、產業發展周期迭代速度加快，數字化、智能化迎來長期加速期。
智能駕駛滲透率加深，行業展現向上趨勢
智能網聯汽車，是指搭載先進的傳感器等裝置，融合現代通信與網絡技術，具備智能決策等功能，最終實現替代人操作的新一代汽車。其中包括有條件自動駕駛(L1)、高度自動駕駛(L2)、完全自動駕駛(L3)三個技術等級。根據智研咨詢，預計2025年L3自動駕駛滲透率將達到25%，銷量有望超過450萬輛。當下，自動駕駛在汽車配置中的滲透率持續加深。
與此同時，提振汽車整體需求的各級政策頻出。截至目前，已經有包括廣東省、山東省、河南省以及四川省在內的多個省市均出臺了相關的支持消費政策。光大證券研報也指出，汽車行業正在經歷2015年至今的利好政策扶持力度最大且最為密集的階段，預計政策扶持及供需雙向優化或帶動全年產銷前低后高的趨勢更為明確。
面對供需兩端有望逐步全面回暖的跡象，各大車企也紛紛依據市場端的需求，進行針對性的自動駕駛方案升級，以此抓住市場增量發展的機遇。自動駕駛作為當下車聯網市場端最核心的需求之一，高精度定位等汽車“智造”部件配置必要性越來越凸顯。綜合覆蓋智能駕駛軟硬件、智能汽車零部件等產業鏈環節展現出積極的向上趨勢。
上游供應鏈技術革新，保障產業發展基礎
隨著消費趨勢的變化，智能化能力已經成為消費者在購買汽車的重要影響因素。上游供應鏈技術的價值得到前所未有的重視，從而促進產業鏈供應鏈穩定發展，帶動整個產業上下游協同發展。
除百度Apollo、華為等自動駕駛方案商與車企深度合作，自動駕駛相關的上游企業如智能網聯、智能駕駛相關技術的企業等也正推動自身產品應用在各大車企的升級迭代中。
據了解，高精度定位技術企業中海達（300177，SZ）已完成多款智能汽車車載高精度產品的量產和定點化測試工作，與國內多家主流主機廠和大型TIER 1建立深度合作關系。相關產品已應用在小鵬汽車、上汽集團、長城汽車等汽車制造企業和自動駕駛方案商。
車載高精度產品包含高精度定位與高精度地圖等內容，為車輛提供精確的絕對位置信息，與傳感器的相對位置信息相輔相成。而高精度定位車載硬件設備（目前以定位盒子 P-BOX，Positioning Box 硬件形態為主），能夠為高級別自動駕駛乘用車提供亞米級至厘米級的高精度位置信息，是目前國內眾多車企量產車型“安全化”智能駕駛的重要解決方案。隨著國內行業發展至L3及以上自動駕駛，高精度定位等高精尖技術優勢顯著，其重要性將愈發明顯。
來源：中海達官方網站
然而，我國自動駕駛行業仍面臨多方面挑戰，如行業及細分領域政策有待完善、技術有待多方合作提升。但值得一提的是，《2022年中國自動駕駛行業研究報告》還說明，2021年，汽車出行領域超3億美元的融資事件共計十余起，5起來自自動駕駛及其相關賽道。資本的持續投入與加持，保障著產業發展基礎不斷完善。
智能駕駛方案是整個智能駕駛模塊的核心，也是終端廠商技術實力的體現，因此各大車企都圍繞技術產業鏈進行合作升級，以上下游技術賦能的自動駕駛技術方案，進一步加速智能駕駛商業化落地。或許這也將成為接下來，構建智能化、自動化的新一代交通運輸體系的重要方式。并如業內所認為，在塑造產業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大戰略意義。
