在碳中和大目標下，全民綠色低碳行動正在加速推進，各方也正在形成廣泛合力。那么，作為針對C端的減碳激勵機制，碳普惠如何形成良性可持續模式？順風出行納入碳普惠的前景如何？綠色低碳消費如何倒逼生產端加速碳中和？
近日，北京林業大學經濟管理學院副教授、和眾澤益創始人王忠平在參與由嘀嗒出行發起的首屆出行碳中和云沙龍時，針對以上議題做了深度分享。
您如何看待順風出行有望納入地方碳普惠體系？
王忠平：
整體來看，當下碳普惠的用戶覆蓋面還比較小。對碳市場貢獻還不大。同時，各地的碳普惠方法學都有各地側重點和方向。
在圍繞居民日常生活消費的碳普惠場景中，綠色低碳出行的減碳是最容易核算和量化的。碳普惠推廣也更為容易。
順風出行有望納入碳普惠交易體系，這對全國碳市場肯定是好事兒。讓居民參與碳普惠有更多選擇，順風車碳減排的方法學標準在實踐中能夠更加落地，這對完善補充碳普惠的方法學和方法論非常有價值。
碳普惠的推廣，需要政府、企業和用戶形成合力。對嘀嗒而言，也是社會責任大戰略中的一小步，對于更多同類型和相關企業參與碳市場，以及更多地方的碳普惠創新，都會起到一些示范作用，非常有價值。
碳普惠作為鼓勵全民綠色低碳行動的方式，對于加速生產端碳中和的實現，將發揮怎樣作用？
王忠平：
事實上，綠色采購一直是國家的政策導向，也存在多年了，既涵蓋面向生產端的產品，也涵蓋諸如新能源汽車等耐用消費品。民眾踐行綠色低碳消費對于生產端的倒逼影響，如今已有所顯現，但要充分發揮作用，還需要一個過程，需要各方共同努力。
我們做公益多年，體會到目標導向很重要，即有效調動民眾的綠色低碳意識和行為，具體形式和手段多樣性是沒問題的。
做公益多年，感受到公眾綠色低碳意識在提升嗎？有哪些變化？
王忠平：
很明顯。五六年前，我們舉辦關于低碳環保方面的會議，分享經驗，企業關注度低。而近幾年，企業類似環保咨詢項目越來越多，很多都是基于3060目標，探索企業自身的碳減排路徑，越來越多企業在投資碳足跡。公眾層面，在企業、媒體和各方大力倡導實踐下，對環境和氣候變化的關注度已經大大提升，綠色低碳生活方式也日益流行，這方面進步還是挺明顯的。
您如何看待順風車本身的社會價值？順風車平臺在推動全民綠色低碳出行意識普及方面有哪些積極意義？
王忠平：存在即合理。任何一個新的商業模式，只要解決了社會痛點，填補了市場需求，就一定有社會價值。順風車滿足了用戶真實剛需，同時本身就具有環保低碳出行屬性，所以天然自帶社會價值。
此外，順風車平臺自帶流量，社會影響面比較廣，能發揮更好的引導綠色消費的作用，這也是社會價值實現和發揮的重要條件。
而嘀嗒出行對于碳中和的助力有三點，第一：專業機構，發揮企業專業優勢，有大量數據和流量 ；第二：專業方法，通過碳減排方法學和團標，讓很多場景減碳值量化 ；第三：行業擔當，站在移動出行行業整體發展的角度，起到帶頭人作用。
