來源：雷科技
6 月 22 日消息，外媒 autonews 報道稱，豐田汽車計劃開展舊車電池回收業務，將舊電池進行翻新分解，并使用剩余材料來制造新的電池。據稱，豐田已經與美國電池回收公司 Redwood Materials 達成合作，還希望能與特斯拉進行各種討論，不過尚未公布太多細節。
（圖源：豐田官方）
據了解，Redwood Materials 電池回收公司是由特斯拉聯合創始人 JB Straubel 創辦的新公司，目前已成立近 5 年，在美國內華達州北部有一個較大的工廠，一直在進行舊電池回收和重復利用的工作。
該公司還計劃在美國東南部建立一個更大的工廠，新工廠可以為豐田和福特的電池制造工廠供應原材料。Redwood Materials 主要生產動力電池的陰極和陽極材料，預計在 2025 年將年產量提高都 100GWh，每年能滿足 100 萬輛電動汽車的電池需求。
（圖源：特斯拉官方）
電動汽車舊電池如何處置及重復利用，是廣大消費者以及電動汽車廠商都在思考的問題。很早之前，市面上就出現很多電池回收公司，他們通過從舊電池中提取出可重復利用的材料，并用于新電池的生產制造，提高材料利用率，也降低對環境的損害。
隨著如今電動汽車產業的全面爆發，各大車企及電池生產商也紛紛開展電池回收業務。豐田目前的新能源車型還相對較少，而且很多都是新車，還不需要進行電池回收。所以，豐田和 Redwood 希望與 " 第一波電動汽車企業 " 合作，如特斯拉之類的。同時，豐田普銳斯作為首款大規模量產的混合動力汽車，至今也有 20 多年歷史，同樣也在回收列表之中。
近兩年全球各大車企都在進行電動化轉型，造成鋰電池嚴重供不應求，原材料價格在一年內連翻數十倍。盡管大家都清楚，隨著生產源頭的供應能力跟上，原材料價格就會降下來。但是，全球新能源產業還處于發展初期，而地球的資源也并不是無窮無盡的。所以，對舊電池的回收再利用真的特別重要，也刻不容緩。
之前很多人會擔心，20 年后隨著現在這批電動汽車電池報廢，可能會對環境造成更大污染。目前來看，各大車企都已經提前做好布局，電池材料循環利用會成為未來的趨勢。
