來源：雷科技
6 月 21 日消息，據(jù)新浪科技報(bào)道，特斯拉因供應(yīng)鏈短缺、工廠停工等眾多因素影響，訂單積壓嚴(yán)重，交付效率低于預(yù)期，很多暢銷車型的交付日期都延遲了，最長需要等待半年。
而此時(shí)，特斯拉卻在不斷提高新車的售價(jià)，以至于催生特斯拉訂單轉(zhuǎn)賣業(yè)務(wù)的紅火，不少準(zhǔn)車主、二手車中介靠著這項(xiàng)業(yè)務(wù)，賺到了不少錢。
（圖源：特斯拉官方）
《次世代車研所》采訪了數(shù)位特斯拉車主后了解到，不少車主都被特斯拉告知，他們的訂單再次被推遲。等待了 13 周的 Model 3 準(zhǔn)車主李先生，至今仍未提到車。去年 5 月訂購了 Model X Plaid 的郭女士，原本預(yù)計(jì)是去年底就能拿到車，但現(xiàn)在連車輪胎都還沒看見。
目前，特斯拉在全球擁有 4 座汽車制造工廠，但幾乎所有產(chǎn)能都用于生產(chǎn) Model 3/Y，僅有一條產(chǎn)線在生產(chǎn) Model S/X，后者的產(chǎn)量低到可憐。并且，德國柏林和美國奧斯汀工廠在今年 3 月左右才投產(chǎn)，目前都只量產(chǎn) 1000 多輛新車，幾乎可以忽略不計(jì)。上海工廠又因?yàn)橐咔橥．a(chǎn)了將近 1 個(gè)月，直至 6 月 16 日才恢復(fù)產(chǎn)能。
據(jù)了解，去年第四季度特斯拉車輛交付周期就已經(jīng)出現(xiàn)延遲，實(shí)際交付期限要比官方數(shù)據(jù)晚數(shù)周以上。而特斯拉或許是因?yàn)槌杀旧蠞q，也可能是想減少新訂單，近幾個(gè)月多次漲價(jià)，Model Y 長續(xù)航版現(xiàn)價(jià)比三月初時(shí)貴了 4.7 萬元。
因此，很多等太久提不到車的準(zhǔn)車主，都紛紛想著把訂單轉(zhuǎn)賣出去，還能從中賺取差價(jià)。不少買家也通過二手車交易平臺(tái)，花錢想要求購 3 月份之前的轉(zhuǎn)賣訂單。這不僅能享受到更低的售價(jià)，還能更快提到車。
（圖源：閑魚 App）
數(shù)位二手車中介表示，這是第一次遇到這樣的情況，越早的訂單越受歡迎，曾經(jīng)在一周內(nèi)就撮合了三單訂單。目前，很多準(zhǔn)車主掛出八九千轉(zhuǎn)賣自己的訂單，而不少買家也愿意花五六千求購早期訂單。
盡管特斯拉官方禁止購車人轉(zhuǎn)賣汽車，并有權(quán)單方面解除合同。但有利益就肯定有市場(chǎng)，還是有很多人愿意去冒險(xiǎn)，也確實(shí)有不少人已經(jīng)從中獲利賺到了錢。如果你手中有一個(gè)特斯拉 Model Y 早期的訂單，你是愿意繼續(xù)等幾個(gè)月，還是轉(zhuǎn)賣了套現(xiàn)賺錢呢？
