“在行業(yè)內(nèi),大家通常以測試里程、接管率等指標來衡量一家自動駕駛公司,但我認為,未來自動駕駛公司致勝的關鍵不在于算法本身,而是獲取數(shù)據(jù)以及通過數(shù)據(jù)迭代算法的能力。”近日,智行者CEO張德兆受邀出席中金公司2022中期策略會的智能汽車分論壇,并就行業(yè)發(fā)展表達了自己的獨到見解。
據(jù)悉,本次中金公司中期策略會以“疫后經(jīng)濟重啟與重構(gòu)”為主題,通過線上溝通方式舉辦。其中,智能汽車分論壇邀請了行業(yè)內(nèi)多家知名自動駕駛企業(yè)的領導人,大家從技術創(chuàng)新、場景選擇、商業(yè)化進展等多維度對自動駕駛行業(yè)發(fā)展進行了深度探討。
智行者CEO張德兆在“無人駕駛論壇-技術創(chuàng)新”環(huán)節(jié)進行了分享。在無人駕駛落地時間方面,張德兆給出了自己的研判。他表示,無人駕駛是汽車智能化變革的重要組成,技術成熟度及政策法規(guī)的制定是無人駕駛發(fā)展的先決條件。
張德兆認為,無人駕駛行業(yè)發(fā)展可分為3個階段,第一個階段是2015-2020年,這是行業(yè)發(fā)展的早期階段,這一階段很多無人駕駛企業(yè)成立,并以Demo的形式推動技術發(fā)展,同時,一些行業(yè)指引性的政策逐漸落地;第二個階段是2020-2025年,這一階段無人駕駛技術的點狀應用開始迸發(fā),與此同時,行業(yè)內(nèi)各企業(yè)開始探索現(xiàn)有政策下的商業(yè)化批量落地路徑;2025年后的5-10年是為第三階段,這一時期,技術、政策法規(guī)及基礎設施不斷成熟,市場需求大量產(chǎn)生,屆時,整個汽車行業(yè)、出行行業(yè)的商業(yè)結(jié)構(gòu)都將因自動駕駛而實現(xiàn)重構(gòu)。
盡管自動駕駛的未來市場空間可達萬億級,但對于自動駕駛在公開道路的應用時間的判斷上,張德兆仍較為謹慎,“還需8-10年的時間”。
張德兆進一步介紹到,基于對未來行業(yè)競爭核心的判斷,智行者堅持做自動駕駛解決方案提供商,打造通用型無人駕駛大腦,賦能多場景,構(gòu)建更加豐富的合作生態(tài)圈。
智行者研發(fā)了以自動駕駛操作平臺、自動駕駛中央計算單元及自動駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)為“鐵人三項”的無人駕駛大腦。該方案實現(xiàn)了軟件與硬件的解耦,不僅可以高效賦能多種場景,還可以根據(jù)不同場景的不同需求適配不同型號的硬件,避免不必要的算力浪費,降低成本,適應市場需求。同時,智行者以通用型無人駕駛大腦為依托,打造了完善的數(shù)據(jù)閉環(huán),以較低成本獲取了海量數(shù)據(jù),并反哺算法,持續(xù)迭代無人駕駛大腦。
據(jù)了解,智行者無人駕駛大腦已成功賦能Robotaxi、Robobus、環(huán)衛(wèi)、特種應用、物流等多種場景。截至目前,搭載智行者無人駕駛大腦的車輛已達2800+輛,應用里程超500萬公里。
