7 月 5 日消息，在昨晚的華為新品發布會上，華為終端 BG CEO、智能汽車 BU CEO 余承東發布了全新 AITO 問界 M7 豪華智慧大型電動 SUV，在發布會后余承東接受了媒體的采訪。
對于有觀點認為增程式電動車只是過渡路線，余承東表示，這是胡扯，把增程發動機去掉，就是純電車。純電車增加了一個增程發動機，就是落后？余承東表示，即使把純電車的電池做大，但也需要充電，如果用完了沒地方充電怎么辦？大電池也成了負擔，同時電池能量密度也有瓶頸。在余承東看來，增程車用油發電相比燃油車更省油，因為燃油車在路上經常不停的離合換擋，發動機一直在低效工作。而增程車雖然發了電，但是電可以能量回收，就比燃油車效率高很多。
余承東談到了華為如何打造世界級品牌。他表示，沒有幾個企業真正懂得如何去做世界級品牌，但是他帶領的團隊，經過 10 年的摔打，懂得了這個經驗，有這個能力。余承東還表示，做世界級品牌，沒有幾個企業真能懂怎樣去做。華為不去做鞋襪，是因為技術含量太低，還比不上家電，是浪費華為的高科技人才。“如果說今天活不下去了，哪怕去做鞋子和襪子，桌子凳子，華為都能打造世界級品牌。”
此外，余承東對于新發布的問界 M7 很有信心。他表示，問界 M5 的銷量增長非常快，6 月銷量 7000 多臺，新增大定 1 萬多臺，“現在供應還是有壓力的，相信我們 M7 上市以后賣的會更好。”余承東表示，因為供應原因不好預測單月銷量能達到多少，但自己給團隊定的目標是，希望他們早點能夠月銷量過 2 萬臺，甚至是過 3 萬臺。但是也要看行業供應的情況，另外還面臨包括電池在內的原材料漲價問題。
IT之家了解到，增程式電動汽車是指純電動汽車，配備小型輔助發電機組，在電池電量低時，用發動機給電池充電。增程式電動汽車是由電動機直接驅動的車輛，發動機不參與驅動。發動機只為電池提供電力。即使電動車沒電了，也可以依靠發動機發電來驅動車輛。
【來源：IT之家】
