來源：電腦報
近日，華為面向眾測用戶推出 "Petal 出行 " 打車軟件，不過這款軟件采取了輕應用方式，暫未推出 APP 版。
這是華為最新推出的一款聚合國內優(yōu)質網(wǎng)約車供應商的打車快應用，為用戶提供打車服務。
簡單來說這是一個聚合平臺，是為其他打車軟件做 " 嫁衣 "，與高德地圖的打車功能類似，目的是方便用戶出行，畢竟打車時一個軟件就夠用了，不用再單獨下載各家 APP。
不過，Petal 出行現(xiàn)僅支持城市包括北京、深圳、南京 3 座城市。華為表示，支持的城市持續(xù)增加中。
目前這款軟件正在華為手機會員中心眾測中，大家感興趣的可以去試試。
根據(jù)眾測信息，華為 " Petal 出行 " 快應用版本號為 2.3.0.220，大小為 73KB。打車的時候直接調用快應用即可，不占內存也很便捷。
應用頁面顯示，使用該服務時需聯(lián)網(wǎng)，并會獲取設備、網(wǎng)絡、應用運行、位置、訂單和賬號等信息。
根據(jù)網(wǎng)友的使用反饋，目前華為 Petal 出行快應用在打車的時候會有神州專車和首汽約車兩種可以選擇，后續(xù)應該還會繼續(xù)增加。
在計費上，會考慮實際的時長、里程、途徑的區(qū)域、服務車型等，詳細計費規(guī)則由網(wǎng)約車服務商提供。價格基本與市面上的價格持平，大家感興趣的話可以打開其他軟件比比價。
值得一提的是，Petal 出行采用的自家的花瓣地圖（Petal Maps）。
由于美國的制裁，無法再使用谷歌地圖的華為此前便推出了自己的全球地圖應用軟件。
早在 2020 年 10 月，華為面向海外用戶推出了花瓣地圖 Petal Maps，可以在華為的應用程序市場 AppGallery 下載。它不僅可以獲取用戶當前位置、瀏覽地圖、搜索地點，還可以顯示實時路況、事件和更多信息。據(jù)悉，該軟件已覆蓋全球 160 多個國家與地區(qū)。
去年 12 月，華為舉行新品發(fā)布會，除帶來華為 P50 Pocket、新款 MateBook X Pro 等新品外，還發(fā)布了首款鴻蒙汽車 AITO 問屆 M5。
發(fā)布會上，華為正式宣布 Petal Maps 將搭載在問界 M5 上，在國內提供車載地圖服務。
本月 4 日，華為發(fā)布問界 M7，搭載的車載地圖 Petal Maps 也迎來再次更新，帶來了鴻蒙智慧導航體驗，可實現(xiàn)手機、車機間導航任務跨段流轉、位置便捷分享等。
對于花瓣地圖，根據(jù)網(wǎng)友的反饋來看，頗受好評。
不過也有網(wǎng)友表示，國內的交通更加復雜密集，并且國內的地圖軟件也已經(jīng)很成熟了，新生的地圖 App 短時間內與百度高德可能會有一定差距。
目前，在華為應用市場還沒有花瓣地圖或 Petal Maps，看來自助安裝還需繼續(xù)等待。
實際上，花瓣地圖被應用于打車服務也并非首次。
早在 2021 年 12 月，華為花瓣地圖就與歐洲出行平臺 Bolt 進行了整合。為歐洲和非洲用戶提供打車服務。使用華為移動服務智能手機的用戶下載花瓣地圖后，可以在地圖應用內打車。
導航和打車軟件是目前地圖廠商們最核心的兩大業(yè)務，而華為均有涉獵，不僅在發(fā)布的新車上繼續(xù)加持車載地圖 Petal Maps，還選擇聚合國內優(yōu)質網(wǎng)約車供應商，推出打車應用，看來華為對國內的網(wǎng)約車市場是有備而來。
華為作為國內手機行業(yè)曾經(jīng)的翹楚，同時得益于旗下花瓣地圖的良好口碑，網(wǎng)友對其新的打車服務也持期待態(tài)度。
行業(yè)龍頭滴滴出行在 2021 年 7 月被下架后至今仍未上線，這給了美團打車、高德打車、T3 打車等其他平臺更多搶占用戶的機會。盡管滴滴的霸主地位依舊難以撼動，但其重新上架的日期仍舊懸而未決，華為打車軟件能抓住這一窗口期努力完善、加強營銷，也有利于提高人氣。隨著后續(xù)更多城市的開放，若優(yōu)惠力度給力，華為 Petal 出行成為一匹黑馬也不無可能。
華為推出打車應用，對國內的網(wǎng)約車行業(yè)會帶來哪些改變呢？我們拭目以待。
