來源：雷科技
7 月 6 日，由賈躍亭創立的法拉第未來周二美股收盤迎來了暴漲，收盤時漲幅達到了 48.73%，股價為 5.28 美元。照這樣的趨勢，難道說賈老板有望回國？
在 5 月 23 日，法拉第未來發布了 2022 年的第一季度財報，數據顯示到今年 3 月底，公司一季度的經營虧損為 1.49 億美元，相比去年增加 1.3 億美元的虧損額。據了解，虧損的主要原因是為了推進 FF91 的量產，導致在測試階段和設計階段的成本增加，另外，公司的員工人數以及相關費用也有所增加。
（圖源：雪球官網）
雖然法拉第未來在持續虧損，但至少車已經造出來了，一季度財報中顯示旗下首款車型 FF91 準量產車已經完成，并且通過了最終工程驗證和認證，相信很快就能進入大規模量產階段，實現批量交付。近期，FF 首席產品管賈躍亭也在社交平臺上發布了 FF91 的相關視頻，為這款即將推出的產品預熱。
（圖源：法拉第未來官網）
上個月，法拉第未來的 CEO 畢福康曾表示，公司目前依靠自身能力就能推出法拉第未來，并不需要額外的資金投入。并且法拉第未來稱，將在今年第三季度開始交付 FF91 的量產車，預計明年產量能夠達到 6000 到 8000 輛。這么看來，似乎 FF91 量產已經成為板上釘釘的事情了，PPT 造車也終于要實現了。那么，賈躍亭真的會回國還債嗎？
小雷認為，雖然在未來不排除有這個可能，但想要短期內實現可能性并不大。因為現在的法拉第未來一直在持續虧損中，而且并沒有那么快實現盈利，即便像蔚來這樣的國內一線造車新勢力，目前也在持續虧損中。另外，法拉第未來首款車型 FF91 上市后，是否能夠達到預期銷量目前還尚未可知。所以，賈老板說的 " 下周回國 " 估計還需要一段時間才能實現了。
