面向道路客運場站的智慧化升級，目的是為了能夠提升用戶出行體驗和客運業(yè)務效率。客運站想要發(fā)展下去，數智化升級不是“做不做”的判斷題，而是一道“如何做好”的思考題。
國內道路客運產業(yè)互聯網平臺倍施特認為：客運場站智慧化升級的2 大核心，就是要實現面向司乘體驗的客運場站數智化升級，要實現高效管理的客運場站精細化運營。
具體來說，就是通過對客運車站的軟硬件實現一體化的數智化升級，通過優(yōu)化乘客和駕駛員在場站內的出行體驗，從而提升服務效率和用戶滿意度；另一方面，基于車站運營管理業(yè)務進行數字化改造，基于數據驅動的高效協同，實現運營管理的自動化和智能化。
那么從出行的乘客和司機駕駛員視角來看，智慧化的汽車站到底體現在哪些方面？
一、乘客出行服務體驗提升
傳統汽車站的出行模式，乘客進入站廳在窗口人工購票，然后通過安檢后在站廳候車等待發(fā)班檢票上車，這期間還需要隨時關注是否錯過發(fā)車時間。
今天乘客的生活習慣已經發(fā)生很大改變，而且又是在疫情的特殊時期，如何實現場站服務效率提升和安全防疫相結合，智慧客運站給出了答案。
當乘客進站時通過智能機器人自動測量體溫，體溫正常方可進站；進入車站內，旅客可通過實名制自助售取票機購票，支持掃碼支付購票及身份證和驗證碼兩種取票方式。當然，旅客也可通過移動App、窗口小屏機和人工窗口等多種方式購票。
乘客購票后通過智能安檢設備檢測進入候車大廳，當乘客乘坐班次進入應檢時，導乘系統將通過LED顯示屏以及語音播報等通知引導旅客檢票上車。
進行檢票時，乘客只需將身份證靠近閘機感應區(qū)讀取證件，通過AI人臉識別判斷是否為本人，快速校驗“票、證、人”三者合一即可乘車。
特別是在疫情和節(jié)假日人流高峰，智慧客運站這種無紙化、智能化的站內體驗，能極大提升客運站運營服務效率，同時也保障疫情防控安全等問題。
二、駕駛員及車輛流程優(yōu)化
傳統的場站業(yè)務管理，在車輛例檢、調度報班、檢票上車、出站稽查等環(huán)節(jié)都需要大量的工作人員，運營效率也較為低下。智慧客運站通過自動化、智能化的軟硬件設備應用，極大提速了場站業(yè)務運營流程，實現減員增效。
當車輛進站時，車牌識別一體機將自動識別進站車輛，實現1秒高速識別入場，車輛駕駛進入車輛安檢區(qū)域后，工作人員通過手持安檢終端，選擇安檢項及拍照留證并打印安檢單。
駕駛員通過自助服務終端，掃描證件電子標簽獲取駕駛員證件信息，判斷證件是否合格，通過AI人臉識別核驗駕駛員一致性，通過后自動打印合格單；
在站臺設立的駕乘服務終端，乘客可在上車前核驗車票信息，避免誤乘，司機可通過駕乘服務終端查看乘客檢票信息。自動打單系統通過AI人臉識別技術核驗駕駛員一致性，確認無誤后自動打印路單。
車輛通過出站通道，工作人員采用手持出站稽查終端，核驗司機、旅客、車輛信息，滿足“六不出站”規(guī)則可予以出站放行。
客運場站服務于乘客、司機，上面我們提到的硬件、軟件又強依賴于車站本身的站務管理系統。所以站務系統是否能夠配載以及聯動當下的智能化硬件就很重要。
車站的站務管理系統已經經過至少三代的進化了。倍施特研發(fā)的最新一代的站務管理系統“智客+”貫穿客運站全業(yè)務流程，采用多節(jié)點部署、集中式管控，可以實現客運站、駕駛員、乘客、主管部門、參營企業(yè)等各主體數據無縫對接、精準交互。
“智客+”客運綜合管理系統集客運企業(yè)所有業(yè)務于一體，完全改變了客運傳統的生產、安全、調度、經營、管理方式 ，由原來“人工、滯后、模糊、低效”的傳統工作模式徹底轉變?yōu)?ldquo;自動化、流程化、精確化、實時化”的現代經營管理模塊，涵蓋財務管理、票務管理、調度管理、安全檢查、移動站務、電子客票等多個功能模塊，滿足客運站各類經營管理需求。
建設智慧化客運樞紐，實現道路客運行業(yè)的升級更新，交通運輸部發(fā)布《數字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中指出了 “推動綜合客運樞紐智能化升級改造， 推動城市客運智能化”的方向。
規(guī)劃中還提到，推動客運售票、檢票、 安檢、登乘等環(huán)節(jié)電子化、無感化，建設樞紐內智能引導設施， 完善全國道路客運電子客票服務體系，在二級及以上道路客運 站及定制客運線路普及電子客票應用。 推進城市交通大數據綜合應用，實現信息一體融合、綜合服務。推進快速智能安檢、快速支付等技術應用。
從無紙化的購票、檢票乘車，到面向司乘和場站運營的業(yè)務流程優(yōu)化提效，客運站智慧化升級是客運行業(yè)實現自我迭代升級的重要抓手。作為道路客運產業(yè)互聯網平臺，倍施特積極參與全國范圍內的省域聯網售票系統建設、電子客票系統承建，幫助200多家客運站實現智慧化升級。
