連日來，隨著國務院部署扎實穩住經濟一攬子政策措施的持續推進，以航空客運為代表的交通運輸行業的部分領域逐步顯現出復蘇的積極信號。
6月28日，國務院聯防聯控機制宣布，將密切接觸者、入境人員隔離管控時間從“14天+7”調整為“7+3”。政策發布當天，根據全球領先的OTA平臺攜程的數據顯示，跨境航線搜索量較前一天大增31%，其中入境航線搜索量增幅更高達54%，而跨境航線搜索中，以日韓、歐洲及大洋洲入境航線搜索量環比增幅最高，分別為77%、68%及67%。
此外，7月1日，國內三家頭部航空公司南方航空、中國國航、中國東航發布公告，三家公司均與空客簽訂購機協議，合計采購A320NEO系列飛機共292 架，合計購置金額將達372.57億美元，約合人民幣2491億元。另據數據顯示，截至今年5月，在中國內地運營的現役空客飛機數量超過2070架。
有分析指出，航空客運市場在6月以來密集的動態，正在釋放更加積極的復蘇信號。中國民航高質量發展研究中心專家、廣州民航職業技術學院副教授綦琦在光明網的相關報道中就指出：“我們是人口大國，但是從人均乘機這樣的指標來看，其實還遠低于國際上很多的國家，這也說明我們國家民航市場的需求，這個潛力是巨大的，這種潛力一旦釋放，將需要很多的運力來滿足旅客對于美好生活的向往。”
信飛科技航空金融云助力航司高效“復航”
根據公開報道顯示，近年來航空業上下游正呈現以下幾大趨勢：跨區跨境航線再度開通，航空客運市場復蘇加快；存在高負債率，亟待降本增效；中小航司與支線航司的數字化經營與運營能力弱，產業鏈亟需提高數智化能力。
盡管根據相關機構的預測分析，全球航空客運市場恢復到2019年的水平仍需時日，但目前逐漸復蘇的積極信號，仍舊給航旅從業機構新的希望，同時也將以往未被重視的問題再次放大，如在風險可控的常態化經營管理中，如何更好地依托技術能力，賦能航司提質增效。具體來看，高昂的運營成本和并不樂觀的客流，是導致近年來航司盈利能力和水平持續走低的重要原因；而部分中小航司和支線航司傳統的運營模式，更不利于用戶乘坐體驗的提升，難以吸引更多年輕客群。
針對上述痛點，信飛科技早在2016年即進行了相關探索。據了解，信飛科技依托自主構建的航空金融云系統方案，通過輸出信用支付SDK產品與航空公司和在線旅游平臺達成合作，共同為用戶提供金融科技服務。根據相關資料顯示，信飛科技目前已累計與春秋航空、南方航空、東方航空、中國國際航空、四川航空、山東航空等超過20家航空公司和在線旅游平臺達成深度合作，用戶在這些平臺提交訂單后，可在收銀臺選擇信飛科技旗下場景分期產品支付,以享受更為便利的出行選擇。
以機票分期為例，信飛科技通過航司平臺的收銀臺入口、金融錢包入口、會員服務入口等多種方式為航旅人群提供在線機票分期服務，以提高航空訂單量。平臺歷史數據顯示，通過信飛科技的技術嵌入和服務綁定，消費者購買機票的訂單單價提升30%，復購率超過60%，這不僅提高了航司的盈利能力，由持牌金融機構先行墊付機票票額的方式也同時滿足了航司與消費者雙方的利益訴求。
而整個服務鏈條中，信飛科技的技術優勢也在發揮著不容忽視的重要作用。具體來看，用戶申請機票分期操作只需要在航司平臺通過實名認證、人臉識別、確認是本人的情況下申請授信，系統風險審核通過后，將為該用戶生成對應的機票分期訂單，用戶即可使用信用額度付款買機票，按照用戶自主選擇的分期時限同步生成對應期數的賬單，用戶只需要綁定銀行卡按時進行還款操作即可，簡單、高效、安全。在這一過程中，信飛科技自主研發的燈塔智能風控系統等解決方案通過與航司技術系統的互通，確保用戶及機構的信息、資產安全。
長期以來，信飛科技在航旅行業的長期積累已幫助其構建起深厚的行業認知和技術壁壘，據介紹，信飛科技專門針對航旅場景客戶所打造的航旅金融云產品已覆蓋航旅金融業務鏈的全場景，其所打造的成熟解決方案更是實現了靈活配置、標簽語言等功能，賦能航司更快實現數智化升級，同時也在共同為年輕“飛行”用戶提供更好的服務體驗。
打通產業鏈多重節點，助推航旅金融科技生態建設
根據世界經濟論壇（WEF）的預測，2016年~2025年，數字化相關技術將為航旅行業創造超過3000億美元的價值，同時也會給消費者帶來7000億美元的價值。而早在2020年，即有相關調查顯示，航空公司和機場瞄準旅客的個性化需求，已經開始使用云計算、人工智能（AI）和生物識別技術等手段，擴展移動服務，幫助用戶在旅途的每一步都使用自助服務來實現旅程的線上化、自動化，而這一趨勢經歷過新冠肺炎疫情的發酵，顯得尤為明顯。
作為國內最早一批深耕航旅場景的金融科技平臺，信飛科技除了通過平臺建設將數字化實踐的經驗成果不斷應用到航旅場景當中，加快推進行業數智化升級的賦能作用外,更通過聯合業內頭部機構，共同構建健康可持續的航旅生態環境。
2020年12月,信飛科技與國有控股企業南方航空合資成立了以航旅產業為核心的數字科技公司——明珠數科,開啟了深耕航司生態鏈的數字科技業務先河,也是唯一一家民營資本與航司直接合作布局數字科技業務的企業。
具體而言,明珠數科依托南航優質的場景和豐富的航旅客戶資源，面向C端客戶，針對股東方航旅個人客戶群體龐大、高凈值客戶較多的特點，開展消費金融等業務服務，構建“科技+金融+航旅+生活”數字化金融用戶生態圏。面向B端客戶，信飛科技針對股東方產業鏈上下游企業每年結算量大、融資需求大的特點，開展供應鏈金融業務，為上游供應商和下游代理商提供數字化金融服務解決方案。
作為信飛科技針對南方航空產業生態圈進行數字化布局的全新嘗試，目前明珠數科已經取得了飛速發展的成績。未來，信飛科技將進一步加深與更多頭部航司之間的合作，并對航司生態圈進行深度挖掘，助力航旅產業數智化服務升級。
航空客運作為全球經濟、文化交流的重要驅動力，在不久的未來將承載更為重要的責任。根據2021年中國航空工業發展研究中心發布的《民用飛機中國市場預測年報（2021—2040）》和《通用航空中國市場預測年報（2021—2040）》兩份報告顯示，預計到2025年，中國通用航空器保有量將達到5343架，而近期三大航空公司訂購新機的相關動作也正是對這一預測的呼應。
與此同時，我們也不得不正視全球不穩定因素對航空客運市場的沖擊。從這個角度上來講， 作為航司，加快推進自身數字化能力建設，以長期主義的視角構建更安全可持續的消費者乘機環境和體驗；作為航旅場景數智化變革的推動力量，信飛科技等科技企業圍繞行業發展趨勢，以更加彈性和合理的方式順應市場和行業的變化，勇于改革和擁抱新常態，或可走出一條“科技+金融+航旅+生活”的融合共贏道路。
