7 月 21 日消息，據財聯社，吉利控股集團董事長李書福今日在 2022 世界動力電池大會透露，吉利正在開發可以支撐用戶更長里程需求的電池包，快充時間可以縮短到 15 分鐘 。
李書福還表示，汽車行業上半場電動化已基本完成，進入下半場智能化階段。動力電池管理系統是新能源汽車重要的控制系統之一，其關鍵的控制及智能化管理功能，影響到電池能否以最佳狀態使用，智能電池管理系統結合大數據和云計算是行業趨勢。
近年來，隨著新能源汽車高速發展，車企對于動力電池需求與日俱增，甚至已成為了制約產能的重要因素。為了確保電池供應，不少車企親自下場造電池。
IT之家了解到，2018 年，吉利便與寧德時代合作合資成立了時代吉利，年產 12GWh 動力電池宜賓項目已經開工，總投資為 80 億元，計劃 2022 年投產，產品將主要配套吉利、領克等品牌旗下新能源車型。2019 年，吉利汽車與 LG 成立合資公司，雙方各占 50%，合資公司主要從事生產及銷售電動汽車電池，合資工廠正在建設之中。2020 年 12 月，吉利科技集團與孚能科技擬設立合資公司建設動力電池生產工廠，預計合資公司產能達到 120GWh，其中 2021 年開工建設不少于 20GWh。2021 年 5 月，雙方確立成立合資公司，注冊資本 10 億元，經營范圍為鋰離子電池及模塊系統、電池模塊管理系統、充電系統等。2021 年 3 月，吉利科技集團再次宣布將在贛州經開區投資 300 億元，分期建設 42GWh 動力電池項目。2021 年 7 月，吉利集團與欣旺達集團和浙江吉潤共同投資的山東吉利欣旺達動力電池項目，總投資約 200 億元，計劃建設年產能 30GWh 的動力電池、儲能電池生產線及相關配套設施。
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