7 月 21 日消息，當地時間 7 月 20 日，特斯拉公布了該公司的 2022 財年第二季度財報。特斯拉本季度收獲了略超預期的業績，同時表示對今年下半年的業績充滿信心。
特斯拉汽車第二季度營收為 169.34 億美元，與去年同期的 119.58 億美元相比增長 42%；凈利潤為 22.69 億美元，相比之下去年同期的凈利潤為 11.78 億美元。
在財報電話會議上，馬斯克就大家比較關心的一些問題進行了答復，我們來總結幾條比較重要的事項。
他表示，雖然遭受到疫情沖擊，但對于特斯拉來說這仍然是一個創紀錄的季度。他認為特斯拉今年下半年的表現會非常令人印象深刻，不過他也承認目前供應鏈的挑戰仍普遍存在，“這幾年來有點像供應鏈地獄。”
他認為，特斯拉沒有必要自己制造芯片，他們會和供應商合作，而且目前特斯拉已經使用了大量定制芯片。同時，特斯拉還表示他們正在通過改寫軟件、把多種功能集合起來等方式，來減少芯片使用、應對芯片供應問題。
此外，馬斯克強調“鋰”正限制著特斯拉電池生產，如何提煉鋰電池的關鍵原材料是當務之急。他再次呼吁企業家們加入鋰提煉行業，“這就像軟件利潤，不能認輸”。值得一提的是，特斯拉工程高級副總裁 Drew Baglino 補充說，特斯拉正嘗試自己提煉鋰。
IT之家了解到，馬斯克稱特斯拉有足夠的 2170 電池來滿足今年所有汽車的生產，而 4680 電池將在明年真正發揮作用。同時，特斯拉方面也公開承認美國得州工廠將在第三季度末實現 4680 電池量產。
對于 4680 電池結構包，馬斯克稱其結構包就像是飛機的機翼，可以用來裝燃料，而且 4680 電池結構包隨著時間推移還會進一步完善。
在電話會議上，馬斯克還提到了特斯拉可能降價的問題。他表示這具體的還取決于宏觀經濟，并不是特斯拉可以控制的，不過他預計今年年底可能會略有降價。他認為，目前漲價漲得有點尷尬，希望之后能降下來一點。
“不能僅僅因為越過了負擔能力的界限，就漲到某個任意的高水平，然后需求就會驟降。”
“當有人訂購我們的車時，會有相當長的等待期 —— 好比六個月左右，或者在某些情況下可能會長達一年 —— 我們必須預測在這段時間內全球通貨膨脹率是多少。”
“這就是我們在 (漲價) 問題上試圖去做的事情。如果我們能看到通貨膨脹率下降的跡象，那么我們就不需要進行漲價。
“汽車定價可能會略有下降。但這主要取決于全球經濟通脹，而這不是我們能夠控制的。”
“坦率地說，我確實覺得我們把漲價漲了好幾次，都到了令人尷尬的地步。但我們也有很多供應鏈和生產沖擊，我們有瘋狂的通貨膨脹，所以，你知道，我是有希望的。這不是一個承諾，但我希望在某個時候我們能夠把它降低一點。”
特斯拉所有車型都有一定程度的漲價，這在很大程度上歸因于材料和生產成本的變化，以及通貨膨脹等因素。馬斯克指出，一些原材料受到的影響比其他原材料更大。“我們可以半信半疑，但我認為通貨膨脹率將在今年年底前下降。我們肯定會看到大宗商品交易價出現下降。”
另一位特斯拉高管補充說:“鋰價真的有在飆升，但你懂得，不是所有情況都那么糟糕。”“碳鋼和鋁價已經開始下降。我們只有在今年下半年或明年年初才能看到這一變化帶來的好處。今年年底或明年之前，多數大宗商品 (正) 呈現下跌趨勢。
除了汽車有所漲價外，特斯拉自動駕駛服務也有所漲價。據介紹，目前特斯拉 FSD Beta 已經行駛了 3500 萬英里，這比任何其他公司的總和還要多。
【來源：IT之家】
