保有量突破1000萬，電動車大潮已至。
據公安部統計數據，截至2022年6月底，全國機動車保有量達到4.06億輛，其中汽車3.10億輛，新能源汽車以1001萬輛，占汽車總量的3.23%。另外，2022年上半年，新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，新領證駕駛人1103萬人，新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%，創下歷史新高。
實際上，我國新能源汽車產銷已經連續7年位居全球第一。即使在疫情反復以及新能源汽車相關補貼退坡的大背景下，我國新能源汽車產銷量也同比增長1.6倍，雙雙超過350萬輛。
汽車作為國民經濟支柱產業，在推動新能源汽車發展的二十余載中，國家一直高度重視汽車行業發展。2020年11月，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，提出堅持電動化、網聯化、智能化、共享化，為汽車產業的發展指明了方向。
在“新四化”的指引下，加快推進了我國新能源汽車與智能網聯汽車進入發展的快車道。值得關注的是，汽車智能化、電動化、網聯化、共享化趨勢帶動了汽車電子產業的市場需求，特別是在新能源車中汽車電子成本占比高于傳統車型，新能源車滲透率快速提升是汽車電子市場增長的強勁動力。根據蓋世汽車數據，純電動車型、混合動力車型汽車電子成本占比分別為 65%、47%，遠高于中高檔燃油車型、緊湊車型的28%、15%。
當前，新能源汽車技術創新速度和產業成熟度一直呈現加速趨勢，國產汽車電子產業也在加速搶占市場份額。在汽車關鍵的制動領域，兆威機電憑借多年零部件研發、制作經驗，推出電子駐車系統（EPB）解決方案。該方案通過對齒輪齒形的修正以及行星齒輪多級傳動分析，解決了小體積如何撬動大力矩的難題，為車輛提供足夠制動力，防止溜坡，并且基于齒輪精確嚙合，噪音方面也得到較好的抑制，提升使用舒適性。
經過十幾年的發展，國內新能源汽車保有量從0達到了1000萬輛的突破，意味著消費者對于新能源汽車接受度發生了質的變化，未來能源汽車的保有量勢必會進一步增長，邁向新的里程碑。國內新能源車的保有量從1000萬臺到1億臺，顯然速度會更快。
不過值得深思的是，相比發展了幾十上百年的燃油車，新能源車不過短短數十載，總體來看依然處于初級階段，產品性能存在有很大拓展空間。對于中國汽車企業來說，還需堅持“新四化“指引方向，抓住這百年未有之變革機遇，進一步加大科技創新力度，塑造未來產業發展的核心競爭力，不斷提升產品性能、降低成本、提高使用便利性，向市場和用戶提供更智能、更綠色、更安全的新能源汽車產品，進而重塑汽車產業的形態和格局，實現中國汽車強國夢。
