來源：愛范兒
增加可維修性才是環(huán)保iPod 的出現(xiàn)改變了蘋果公司以及顛覆了傳統(tǒng)唱片業(yè)。
蘋果公司也由此快速成長為一家科技公司，而傳統(tǒng)唱片業(yè)也最終被數(shù)字音樂所取代。
2004 年，蘋果給如日中天的 iPod 制作了一系列的「剪影（Silhouette）」廣告。
無論是動態(tài)的電視廣告，還是傳統(tǒng)的戶外廣告，形式大同小異，剪影式的人物在多彩的背景下跳舞，只有兩個主體被凸顯出來。
白色的 iPod 和白色的耳機。
在 Jony Ive 的回憶中，彼時大部分消費電子產(chǎn)品在用料和設(shè)計上都很隨意，在構(gòu)思 iPod 時就打算把耳機、機身算成一個整體，采用相同的設(shè)計語言。
這個獨特的設(shè)計讓 iPod 迅速成為一個「標(biāo)志（icon）」被人記住，而不需要在產(chǎn)品上加入巨大的 Logo 和公司的名字。遠遠望去，白色耳機、白色機身就是 iPod。
時過境遷，今年 5 月，蘋果對外宣布正式停更 iPod 產(chǎn)品線，一個時代落幕。
但 iPod + iTunes 的聽音樂方式，被 iPhone + Apple Music 所取代，從某種程度上來說，以 iPod 為起點的「顛覆」傳統(tǒng)聽音方式之路，并未停止。
以往，作為 icon 的白色有線耳機，也同樣被 2016 年推出的 AirPods 所代替，成為蘋果新的街頭 icon。
與大多數(shù)蘋果有著「顛覆」標(biāo)簽的產(chǎn)品類似，AirPods 在推出之后，也遭受了許多的非議。
模仿剪影（Silhouette）廣告的 meme 圖片來自：tbs
多是圍繞著「怪異」的形態(tài)、高昂的售價、聽個響的音質(zhì)以及孱弱的續(xù)航為中心。
最終的市場反饋如同初代 iPhone 一般，徹底掀起了一股真無線耳機的熱潮，以一己之力盤活了真無線耳機市場。
如今，AirPods 幾乎已經(jīng)成為 TWS 的代名詞，有著相當(dāng)?shù)谋Ｓ辛俊?/p>
不同于智能手機，AirPods 采用了一體式封閉的設(shè)計，可維修性很低。頻繁地使用和充放電，耳機和盒子的電池極易老化，導(dǎo)致無法正常使用。
蘋果針對 AirPods 并未提供維修，而是以換代修。即使在一些私人維修機構(gòu)內(nèi)，AirPods 耳機本體可以通過更換電池而延長壽命，但對于嚴(yán)絲合縫的充電盒而言，只能整體更換。
初代 AirPods 發(fā)布已有六年時間，保有量十分可觀，需要維修的 AirPods 同樣也會有著相當(dāng)大的數(shù)量，即使進行升級或者更換，會制造出相當(dāng)多的電子垃圾。
曾經(jīng)把一臺 iPhone X 的 Lightning 接口換成 USB-C 接口的 Ken Pillonel，在改造 AirPods 時（還是改接口），便針對 AirPods 的不可維修性，探索出了一個方案。
在改造完 iPhone 后，Ken Pillonel 就在自己的博客上預(yù)告了下一個改造的目標(biāo)就是 AirPods。
只不過，這個時間跨度有點長。
間隔八個月后，Ken 才對外公布了項目進展和結(jié)果。有趣的是，他給這個項目取了個有些諷刺的名字「AirPods Dirty Secret」。
如此的命名，其實是在暗喻蘋果在環(huán)保上做的并不夠格，在利益面前，環(huán)保也要讓步。
很少在 iFixit 中看到破壞式拆解 圖片來自：iFixit
想要為 AirPods 更換 USB-C 接口，首先得完美的拆開充電盒，只不過為了「一體性」，蘋果并沒有給 AirPods 做出冗余設(shè)計，想要拆解，必須要破壞性的分解。
不止是 Ken，著名拆機維修機構(gòu) iFixit 同樣也沒能找出完美拆卸 AirPods 充電盒的方法，且給 AirPods 的可維修性打了個 0 分。
而 iPhone 幾乎都在 6 分左右，相對來說，在 iFixit 產(chǎn)品庫中，其得分并不低。
前文所說，幾乎無法維修的 AirPods 充電盒，基本上兩年之后就會被遺棄，成為自帶鋰電池的高危電子垃圾。
為此，Ken 在更換 USB-C 接口的同時，也在考慮如何把 AirPods 的維修度變得更高。
他先利用 3D 打印機做了個粗糙的外殼，以收集相應(yīng)外殼的數(shù)據(jù)，以盡可能接近蘋果的設(shè)計和材質(zhì)。
最終，Ken 設(shè)計了一個定制的柔性 PCB，同樣利用 3D 打印完成了 AirPods 充電盒的外殼重構(gòu)。
不同于原版的一次性設(shè)計，Ken 在外殼上做了個卡扣以方便后續(xù)更換內(nèi)部元件。
在接口部分，由于不涉及交換數(shù)據(jù)，USB-C 接口的 PCB 充電模塊也可以與 Lightning 體積比較類似。
將 AirPods 主板的引腳與 USB-C 一一對應(yīng)之后，Ken 便幾乎完成了更換接口的工作。
在他公布的視頻之中，更換 USB-C 接口只占據(jù)了很小的一部分，更多的其實還是圍繞著如何重構(gòu) AirPods 的充電盒。
除了主板和鋰電池，Ken 的項目幾乎重新設(shè)計了 AirPods 充電盒，主板的固定、USB-C PCB 電路板都采用了可拆的設(shè)計。
為了就是讓 AirPods 能夠方便的維修，而不是整機更換。
同樣地，與他 iPhone X 的項目類似，他也在 GitHub 上開源了 PCB 原理圖和外殼的 CAD 文件。
并在視頻里表示，每個人都可以通過這些數(shù)據(jù)完成對 AirPods 的重建。
當(dāng)然了，他沒提的是即使有了原始數(shù)據(jù)，我們需要的還是億點點動手能力。
Ken 在視頻里也提出了自己的思考，他僅僅是一個在讀工程和機器人專業(yè)的學(xué)生，只通過簡單的構(gòu)思，便讓 AirPods 有了可維修度。
此舉可能幫助許多 AirPods 用戶簡單地替換元器件，減少丟棄，減少電子浪費，最終達到環(huán)保的目的。
AirPods 更換接口的項目也不再僅僅是 USB-C 有著更好的通用性，而上升到可持續(xù)維修的設(shè)計上來。
一直致力于宣傳自己在環(huán)保上做了相當(dāng)努力的蘋果，在很多產(chǎn)品的設(shè)計上卻愈發(fā)的一體化和不可維修性，Ken 認為這些「一次性」的產(chǎn)品理念與蘋果環(huán)保的初衷背道而馳。
就如同 AirPods 的外殼一般，蘋果并沒有對其有相應(yīng)的維修計劃和回收計劃。
另外，歐盟 IMCO 機構(gòu)已經(jīng)出臺了法律法規(guī)，要求蘋果在 2024 年底之前在 AirPods 和 iPhone 中轉(zhuǎn)向 USB-C。
這也意味著，蘋果想要繼續(xù)在歐盟區(qū)出貨，必須要在 2024 年秋季前將 iPhone 的 Lightning 換成 USB-C 接口。
Ken Pillonel 圖片來自：YouTube
如此來說，可能會導(dǎo)致基于 Lightning 接口的舊設(shè)備過時，且沒有后續(xù)的升級，導(dǎo)致舊設(shè)備被遺棄，也容易引起環(huán)境問題。
的確，很多消費電子產(chǎn)品為了設(shè)計感，引入了一體化設(shè)計，但卻愈發(fā)忽視可維修性，相對于大張旗鼓的宣傳在環(huán)保事業(yè)上的進步，不如轉(zhuǎn)頭做好產(chǎn)品的持續(xù)性和設(shè)計性。
讓電子產(chǎn)品有著更長的使用周期和一定的回收計劃，或許這才是最不可忽視的「環(huán)保」。
