7 月 25 日消息，昨天馬斯克在推特評(píng)論大眾 CEO 赫伯特 迪斯（Herbert Diess）提前離職一事，他稱自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)將是最重要的，（開(kāi)）沒(méi)有自動(dòng)駕駛的汽油車(chē)就像騎馬和使用翻蓋手機(jī)一樣。
方舟投資公司（Ark Invest）的分析師布雷特 溫頓（ Brett Winton）認(rèn)為迪斯從大眾離職不僅是因?yàn)樵摷瘓F(tuán)持續(xù)存在的軟件問(wèn)題，還因?yàn)樗巡糠謫?wèn)題歸咎于奧迪和保時(shí)捷的軟件定制要求（但可以確定的是，隨著領(lǐng)導(dǎo)層的更換，軟件問(wèn)題將會(huì)得到解決）。
隨后馬斯克評(píng)論稱：“自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)將是最重要的，（開(kāi)）沒(méi)有自動(dòng)駕駛的汽油車(chē)就像騎馬和使用翻蓋手機(jī)一樣。雖然現(xiàn)在這種情況還在發(fā)生，但這仍是小眾市場(chǎng)。”此前馬斯克也表示過(guò)：軟件才是未來(lái)。
迪斯此前雖然也多次強(qiáng)調(diào)，大眾集團(tuán)只有不斷加強(qiáng)軟件開(kāi)發(fā)才能超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是大眾工會(huì)負(fù)責(zé)人丹尼拉 卡瓦洛（Daniela Cavallo）認(rèn)為迪斯親自負(fù)責(zé)的大眾軟件部門(mén)表現(xiàn)不佳，這也迫使集團(tuán)的高端品牌，包括奧迪和保時(shí)捷只能依靠自己的軟件系統(tǒng)。
IT之家此前報(bào)道，在迪斯離職以后，大眾集團(tuán) CEO 的職位將由現(xiàn)任保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗 布魯姆（Oliver Blume）接替。
可能是英雄所見(jiàn)略同，華為余承東也發(fā)表過(guò)類似言論，他在 2022 粵港澳車(chē)展上表示，純?nèi)加蛙?chē)時(shí)代會(huì)迅速結(jié)束，現(xiàn)在還買(mǎi)燃油車(chē)，就像智能手機(jī)時(shí)代買(mǎi)功能機(jī)。
【來(lái)源：IT之家】
