困囿于不算高的客單價和極高的履約成本，生鮮企業要擺脫虧損魔咒、跑通盈利模型，必須從供應短鏈化和物流優化兩方面著力，從根本上實現降本增效。
作為鏈接上游原產地與消費者的“大動脈”，本來生活倉配物流體系的能力決定了其生鮮服務水平和行業競爭力。
據了解，本來生活網城市中心大倉模式的鏈路是這樣的：生產基地-中心倉-消費者。本來生活網物流中心總經理吳健偉指出，生鮮商品是管道商品，必須全流程可溯源，本來生活網自建倉儲不僅僅滿足履約交付這一部分功能，還具備一個很重要的功能就是質控。城市中心大倉模式通過精益管理能實現更為嚴苛的生鮮商品品質把控。
本來生活網專業生鮮大倉以多溫區、多場景的復雜需求對應著更復雜的作業流程。在這一點上，本來生活網設計建立了專業、精益的倉儲管理體制，并憑借高水平管理成效領跑行業。
本來生活網所有城市大倉均設置8個溫區，從-60℃到25℃對不同商品進行分類、分溫儲存，并通過自主研發的生鮮WMS（Warehouse Management System）倉儲管理系統給予更快、更準確、更精細的精益化管理支持。
▲本來生活城市中心倉內分為八大溫區，分溫儲存
為了全方位把好食品安全關，本來生活各地城市中心倉均獨立設置專業食品安全檢測實驗室和品控團隊，實現所有崗位流程以及品控體系中駐倉環節平行管理、交叉流程。
截至2022年6月，本來生活在北上廣、南京等主要城市共建成混溫庫達16萬平方米。接下來，本來生活更積極響應國家加速冷鏈建設的號召，在現有各生鮮多溫倉加強升級改造的同時進一步加快全國新倉的建設布局，計劃于2022-2023年間持續加大項目資金投入，北京、上海、武漢、成都、廣州等地的新倉庫已在陸續籌建中。
在生鮮電商的“最后一公里”，冷鏈的使用已經非常普及。目前，本來生活網所有訂單中，50%采用了冷鏈配送。不過，從整個供應鏈的角度來看，尤其是上游生產端，冷鏈的應用依然處于“非主流”狀態，尤其是在運輸端，“失冷”是普遍現象。
為了更快提升冷鏈物流配送效率，本來生活網將倉儲物流管理前置，已在各大直采基地產地實現“預冷”全面覆蓋。
2019年起，本來生活網與中國物流巨頭順豐展開戰略協同，通過雙方深度布局生產上游打通了原產地一環的物流通路。在本來生活自身強有力的品控管理及履約服務基礎上，商品周轉與處理速度得到了進一步完善，補齊了當前農產品上行“最前一公里”的短板，全面提高原產地“預冷率”。
而整個中國冷鏈的發展，依然要取決于整體系統的升級，只有越來越多人在中高端層面形成穩定的消費能力，才能夠真正推動整個產業的進步與改革。
“我認為，還是要由消費需求端來決定和推動，而不是簡單地交給產業端、產地端甚至服務端來搞定。”本來生活網運營中心總經理卞寧指出，隨著消費的進一步升級，部分商品的冷鏈需求將會逐漸增強，尤其是能夠實現品質和品牌溢價的生鮮產品，“關鍵在于，消費者愿意為這些高品質的產品買單，而這個高品質必須要有更可靠的物流來做保障。”
未來，本來生活網將持續探索提高更加安全、更加綠色、更有品質的生鮮履約服務水平。同時，這也是生鮮零售大市場面臨的“硬課題”。
