2022年7月27日，智能駕駛與智慧出行領域的全棧創新及系統方案服務商上海智駕汽車科技有限公司（下稱“智駕科技MAXIEYE”）宣布，其感知-融合-規控全棧自研的智能駕駛系統MAXIPILOT®1.0 PLUS（以下簡稱“1.0 PLUS”）正式發布，支持高性價比NOM (Navigate on MAXIPILOT) 領航輔助駕駛，將于2022年內實現量產。
（MAXIPILOT®1.0 PLUS傳感器配置方案）
1.0 PLUS是MAXIPILOT®1.0全速智能巡航系統的升級版產品，延續1.0系統的極致性能體驗，1.0 PLUS基于5R1V（5顆毫米波雷達+1顆攝像頭）傳感器配置方案和高性價比算力平臺，在MAXIEYE的IFVS-600前視一體機中集成實現感知融合、路徑規劃和決策控制。
通過接入高精地圖，PLUS版可以在高速公路和城市快速路實現自動進出匝道、切換主干道、根據道路限速和工況環境自動調整車速、自動變換車道、自動超車等功能，并支持OTA持續升級。
隨著Level 2級輔助駕駛的滲透率提升，市場對Level 2++高階智能駕駛的需求也逐漸顯現。其中，領航輔助駕駛，因清晰的系統邊界和高速場景廣泛的使用需求，被視為當前最具落地前景和規模化應用價值的高階智能駕駛功能。
今年年初，MAXIEYE發布了平臺化NOM系統，分為標配版、高配版、增強版三個版本，分別匹配低中高不同算力平臺。此次發布的MAXIPILOT®1.0 PLUS系統，即支持實現基于高性價比算力平臺的標配版NOM，定位于“率先觸達大眾消費市場的高階智能駕駛產品”，讓消費者“從性能體驗上愿意用，從價格上用得起”。
此外，1.0 PLUS的基礎系統平臺MAXIPILOT® 1.0已于2021年實現規模化量產，積累了成熟的全棧技術體系和豐富的產品落地經驗，在數據積累、工程落地、成本控制等方面將多維賦能1.0 PLUS版系統實現產業化。
技術層面，1.0 PLUS系統采用FPP（Fused Path Planning）融合路徑規劃技術，擬合類人駕駛思維，融合路沿、車流、導航地圖、圍欄等全方位信息，在地圖/定位缺失、目標信息被遮擋等極限場景下，提高系統的魯棒性。針對變道和超車場景，突破簡單的邏輯規則，從抽象的泛化場景進行全時動態路徑規劃，提高變道成功率。針對彎道場景，隨著彎道曲率變化，進行動態限速和更好的橫縱向耦合控制，讓車輛穩定過彎。
產品層面，1.0 PLUS的設計初衷是覆蓋更多對于高階智能駕駛功能有需求的用戶，助推實現高階智能駕駛的科技平權。
與此同時，產品已打通OTA全場景數據閉環，在投入量產之后，MAXIEYE也將通過與客戶建立的數據共享機制和平臺，持續以數據加速系統極致體驗升級，實現越用越聰明的車輛智能化解決方案。
（MAXIPILOT®1.0&PLUS全系方案功能列表）
繼MAXIPILOT®1.0&PLUS之后，支持更高階行泊一體方案的MAXIPILOT®2.0等平臺化系統方案將依循公司產品路線的戰略規劃陸續發布。
聚焦高性價比輔助駕駛和高階行泊一體兩大產品線，MAXIEYE將始終立足用戶體驗和市場核心需求，以“成就安全美好出行”為愿景，攻堅技術創新，釋放產業化規模，建立從技術產品驅動到數據驅動的下一代汽車智能核心能力。
