7月28日，由北京市人民政府、國家發(fā)改委、工信部、商務部、國家網(wǎng)信辦、中國科學技術協(xié)會主辦的2022全球數(shù)字經(jīng)濟大會在北京召開。易航智能受邀參會，攜全棧自研的領航輔助駕駛（NOA）行泊一體方案，入選大會人工智能驅動未來產(chǎn)業(yè)論壇重點發(fā)布的北京國家人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)優(yōu)秀案例。
2021年工信部批復支持北京創(chuàng)建國家人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)，北京成為全國唯一的全市區(qū)域的人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)。據(jù)了解，此次優(yōu)秀案例面向對北京先導區(qū)建設有突出貢獻的企業(yè)征集，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧城市、智能制造等數(shù)字經(jīng)濟主要領域為方向，技術專家、產(chǎn)業(yè)專家從技術領先性、場景代表性、服務匹配性、推廣復制性四個方面進行嚴格評審。
“新四化”為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新動能，使汽車行業(yè)迎來了百年變局，也為中國在這一領域趕超創(chuàng)造了歷史性機遇。近年來，在國家政策的支持下，電動化已然呈現(xiàn)出普及的趨勢，而以自動駕駛技術為代表的智能化成為產(chǎn)業(yè)下一階段競爭的新高地，也是在全球汽車產(chǎn)業(yè)執(zhí)牛耳的關鍵所在。
以場景為核心的自動駕駛技術主要包含輔助駕駛ADAS、領航輔助駕駛NOA、全場景輔助駕駛FSD三個重要階段。其中，基礎的輔助駕駛功能有著體驗不佳、啟用不多等問題。因此實現(xiàn)了點對點自動駕駛能力的NOA方案成為行業(yè)發(fā)展的關鍵，它能創(chuàng)造沉浸式的駕駛體驗，開啟人機共駕的時代。但以往NOA功能的實現(xiàn)必須依托大算力平臺，成本高、能耗大，僅有極少數(shù)高端車型能夠搭載。
針對行業(yè)發(fā)展的難題，易航智能率先在中小算力平臺研發(fā)出了NOA行泊一體系統(tǒng)，并通過先進的自動駕駛算法，將功能實現(xiàn)的成本降低了50%以上, 可以覆蓋到15萬元以內(nèi)的車型，有力的推動了高級自動駕駛走向普及，也為下一階段全場景輔助駕駛FSD的實現(xiàn)奠定了堅實基礎。該方案由易航智能全棧自研，涵蓋感知算法、決策規(guī)劃控制、軟硬件研發(fā)、測試標定等全鏈條，申請發(fā)明專利近30項，擁有自主知識產(chǎn)權。
NOA行泊一體方案的入選表明評審專家一方面對易航智能自主創(chuàng)新能力、技術發(fā)展方向、技術探索深度的充分認可；另一方面，也認同該方案應用場景的普遍適用性，能夠推動創(chuàng)新技術的普惠發(fā)展，且具有降本增效的特性，體現(xiàn)了較高的經(jīng)濟價值和重大的社會意義。
易航智能CEO陳禹行表示，很榮幸能夠入選北京國家人工智能創(chuàng)新應用先導區(qū)優(yōu)秀案例，易航智能將依托技術優(yōu)勢，持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，共同打造中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的“北京樣板”，樹立全球數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的“北京標桿”。
