伴隨著全國高速公路ETC聯網收費系統的建成和智慧高速建設如火如荼的開展，高速公路場景的“數字化新基建”，已處于交通行業的領先地位。但目前高速公路運營過程中尤其是“數字化運營”細分場景下，仍存在不少難點，例如交通擁堵“難”溯源，事件影響“難”預測，優惠方案“難”觸達。
而近日高德地圖公布最新研發的高速公路運營分析系統（以下簡稱“系統”），即是為了幫助高速公路運營業主緩解上述痛點，通過提供運行監測預警、智慧運營方案等實用工具，達到降本增效的目的。
全周期監測預警
高速公路上，通行效率是立身之本，尤其是收費站、服務區等節點區域，以及各類交通事件等對整體通行造成的影響，對于運營方來說都是至關重要的核心信息。
而針對收費站、服務區、高速公路路段以及各類交通事件的細分場景，系統提供了“歷史回顧”、“實時監控”和“預測預警”三大功能，實現基于時間維度的全周期覆蓋。
以收費站場景為例，“實時監控”可實現對于收費站出入口交通運行狀態實時監測，尤其是對于“擁堵排隊長度>500米”的實時監測，幫助業主及時發現問題，以便快速應對；“預測預警”則是“立足歷史，展望未來”，可針對性地分析預測“收費站排隊長度>500米”、“節假日擁堵”等狀況，從而為交通運行狀態研判、站口改造建議、臨時收費點/收費車道布設等應用場景提供全方位、多維度視角的量化支撐，防范于未然。
此外，系統還可通過與阿里云“數字孿生仿真分析平臺”的聯動，動態實時推演收費站關閉、收費站限流、誘導線路分流等主動交通管控手段實施后的效果，為高速公路業主提供更精細化的決策支持。
據介紹，在全周期監測預警系統的支持下，系統可助力高速公路業主將大流量場景下收費站、服務區等區域的通行效率提升10%-15%。
差異化收費提效
差異化收費，對于高速公路的運營來說已成為未來重要方向。2021年，交通運輸部、國家發展改革委、財政部聯合印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》，提出各地可結合實際，在具備條件的地區選擇部分經營性收費高速公路開展通行費定價方式改革試點。
但具體如何制定差異化收費策略，如果準確評估策略效果，則是非常復雜的工程——什么路段，什么時間段進行收費打折？具體打多少折？都有非常多的講究。而一旦策略制定不全面或者有誤，則可能造成“吸引一千，自損八百”，甚至是“吸引一百，自損八百”的結果。
而高德地圖提供的這套高速公路運營分析系統，不但可自動識別具備差異化收費路段和基于其并行國省道車流分布現狀、運行狀態特征的競爭力分析，還能通過與阿里云“數字孿生仿真分析平臺”的聯動，為差異化收費策略分析和動態推演提供量化參考。
例如河北宣大高速，系統經過演算后，自動識別出最具潛力差異化路段位于“化稍營收費站南側的高速路段”，且“最具潛力差異化時段為9-10點”，因為此時間范圍內該高速路段的并行國省道相對于高速的流量差最大，實現引車上高速的成功概率高。
據統計，通過系統制定更加精細化的差異化收費策略，高速公路收入每年或可增加10%-15%。
