7月28-30日，由中國物流與采購聯合會主辦的“2022全球物流技術大會”在海口順利召開。本次大會共召集全國各大物流企業、大型物流裝備制造商和商貿流通企業、物流裝備與技術單位，政府部門、行業協會（學會）、供應鏈管理、金融投資機構、高校科研院所、咨詢機構等單位負責人參會。
大會以“科技YU見未來”為主題，就物流黑科技、智能倉儲、物流包裝與單元化技術、數字供應鏈新生態、智能運輸技術（吉司GISE）、物流技術與人才發展等方面進行了全方位深度交流與探討。地上鐵創始人兼董事長張海瑩受邀出席 “物流裝備領軍企業供應鏈發展座談會”，并圍繞物流運輸裝備新能源物流車的服務化、數字化發展趨勢進行了發言。
張海瑩表示，物流裝備企業應當積極主動將自身業務向服務領域延伸，積極開拓新的服務業務模式，挖掘新的市場機會，向服務要效益。隨著電商快遞行業飛速發展，物流系統規模逐步增大，只有更加自動化的物流設備才能解決急劇增長的訂單需求。不僅如此，物流裝備企業應當通過綠電交通全生命周期運營，助力智慧物流、智慧交通和智慧城市實現“共享經濟”的融合，并在政策引導下提供零碳化服務，助力合作伙伴實現企業的ESG愿景。張海瑩強調，物流裝備企業應當向電動化、共享化、零碳化的方向和趨勢轉變，以更好地服務于物流生態高質量發展。
（地上鐵創始人兼董事長-張海瑩女士）
當前，數字化、智能化已成為我國物流裝備運輸業發展的必然趨勢，物流裝備運輸企業應當建立“從運輸裝備核心零配件到電池梯次應用”的車輛全生命周期運營管理體系。張海瑩認為，物流裝備企業通過為快遞物流和城配企業提供新能源物流車的車輛資產運營服務，提升物流企業資產管理效率，以此實現裝備數字化。同時，車輛作為移動的智能倉，匯集了智能終端、移動倉、移動儲能的新屬性，車輛智能化能夠極大提升物流調度和運轉效率。在國家“雙碳政策”推動下，物流裝備企業應當加速從傳統能源逐步向純電動、氫能源等新能源的運輸裝備試用迭代，加大整車全生命周期零碳循環利用，減少干線重卡、城配貨車等運載工具產生的直接溫室氣體排放。
同日，地上鐵戰略高級副總裁康平陸出席了“新能源物流車推動力大講堂”，與參會者分享了“城市配送新能源物流車數字化運營的價值與效果”。他認為，新能源物流車的數字化運營能夠滿足客戶業務增量需求、為行業賦能提效，也能更好地服務物流生態。在城市貨運配送領域實現新能源物流車標準化、數字化、集約化、共享化運營，是構建城市綠色物流生態體系的有效路徑。
（地上鐵戰略高級副總裁-康平陸）
此外，在30日的智能運輸技術（吉司 GISE）論壇上，康平陸還分享了地上鐵新能源物流車的數字化探索之路。他認為，商流的發展為城市配送帶來新趨勢，用車主體和用車段落的變化也為城配物流傳統用車新模式帶來全新挑戰。司機人力短缺、車輛使用和維護成本上升、政府監管以及環境社會治理要求……新能源物流車的產業變革意味著全產業鏈的數字化和服務共享化趨勢，設備和運營的數字化使得服務網絡化更進一步。
最后，康平陸強調，地上鐵未來與行業領先企業的協作主要在于車輛標準化、服務共享化、運營數字化、車輛零碳化四個方面，并將通過為客戶提供零碳運營解決方案、輕運營服務解決方案、BYOD個人自帶車解決方案，從自身的實際行動出發，參與環境社會治理，助力社會節能減排，賦能物流生態合作伙伴可持續發展的未來。
此外，本次全球物流技術大會上，地上鐵全新的展臺形象和新能源物流車悉數亮相，展臺以“新能源物流車數字化運營——賦能物流生態ESG可持續發展未來”為主題，展現地上鐵為客戶提供綠色低碳理念的解決方案與賦能生態合作伙伴的企業ESG愿景，傳遞地上鐵服務化和數字化的精神理念。
（地上鐵低碳、數字化的展臺，現場觀眾絡繹不絕。）
地上鐵自成立7年以來，一直致力于為快遞物流和城配企業提供新能源物流車全價值鏈運營服務，以推動城市物流車全面電動化和服務共享化為己任，通過構建綠色集約、數智安全的運營服務平臺，連接物流企業、城配司機、商用車企、充電儲能、三電系統、保險金融、維修再造等生態伙伴，實現車輛標準工具、租售服務保障、充電運維保險、回收循環利用等全價值鏈的透明化運營體系，以“創新服務模式”助力城市智慧物流、智慧交通數智化升級，打造領軍的新能源物流車數字化運營服務平臺。
截止目前，地上鐵全國實際投入運營的純電動物流車超過55000臺，業務覆蓋200多個城市，場站網點布局超過2000個，服務企業客戶2500多家，服務司機用戶超過35萬名，互聯互通充電樁20萬根，參與20多個城市綠色貨運和城鄉高效配送示范項目創建
