中國自動駕駛全產業鏈發展越來越快。從車的研發到路的設計，從標準制定到法律保障，從單車自動駕駛到車路協同……多個城市、多家企業都在展開創新性的先行先試。隨著中國創新大潮的洪波涌起，自動駕駛領域不斷取得創新突破：一幅超越想象的未來交通圖景已經在中國大地緩緩鋪開。
深圳：智能網聯汽車上路“有法可依”
深圳市坪山區有一道獨特的風景線——一輛涂有“熊貓”圖案的L4級自動駕駛巴士，每天載著乘客，穿梭于區內城市道路上。作為政策示范應用線路，早在2020年，這輛由深蘭科技研發的“熊貓巴士”就已經取得由深圳市交通運輸局、深圳智能網聯汽車道路測試聯席工作小組聯合頒發的智能網聯汽車道路測試牌照，并在坪山區指定路段開始道路測試。運行至今，已經安全行駛進入第3年，并逐漸被當地市民所熟知。
8月1日起，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式施行，意味著深蘭科技“熊貓巴士”等智能網聯汽車在深圳上路首次實現“有法可依”。在業界看來，深圳的探索有望為智能網聯汽車這一新興產業打開新的發展空間。
無錫：車聯網應用集聚龐大產業鏈
無錫是首個國家級車聯網先導區，也是國家智慧城市基礎設施建設與智能網聯汽車協同發展首批試點城市。記者近日在無錫調研發現，當地正一手抓車聯網賦能智慧交通和自動駕駛商業化運營，一手抓MEMS傳感器、車載雷達、智慧座艙等相關產業發展，推動車聯網建設邁向新臺階。
北京：無人化出行服務開啟商業化試點
7月20日，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室介紹，正式開放國內首個無人化出行服務商業化試點。百度和小馬智行成為首批獲許企業，將在北京經開區核心區60平方公里范圍內投入30輛主駕無人車輛，開展常態化收費服務。這標志著國內無人化出行服務從示范運營邁入商業化試點新階段。
重慶永川：自動駕駛出行服務商業化運營
近日，百度Apollo自動駕駛出行服務在重慶市永川區正式投入商業化運營。乘客可通過自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”進行預約，在指定站點乘坐自動駕駛出行服務車輛。據悉，此次共有14輛百度Apollo自動駕駛出行服務車、70余個自動駕駛智慧站臺在重慶永川正式投用。
交通運輸部也在近期發出政策指導。例如8日就《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》（征求意見稿）公開征求意見，征求意見稿指出，在保障運輸安全的前提下，鼓勵在封閉式快速公交系統等場景使用自動駕駛汽車從事城市公共汽（電）車客運經營活動，在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經營活動，在點對點干線公路運輸、具有相對封閉道路等場景使用自動駕駛汽車從事道路普通貨物運輸經營活動。
