近日，由世界經濟論壇（World Economic Forum）與奧緯咨詢（Oliver Wyman）聯合編制的《應對中國氣候挑戰：為轉型提供融資，實現凈零未來洞察力報告》（以下簡稱《報告》）正式發布。嘀嗒出行作為唯一出行平臺，入選為 《報告》案例，向世界展現了中國的出行平臺在交通出行碳減排方面的創新價值與潛力。
嘀嗒順風出行每公里平均可減少173克二氧化碳排放
《報告》指出，在實現凈零排放和改善全球環境方面，中國擁有巨大的機遇，并重點分析了交通運輸、建筑和房地產及鋼鐵三大高碳排放產業，實現凈零轉型所需的技術突破及融資需求。
《報告》在關于交通出行領域的“關鍵凈零技術途徑”中提到，“基于車聯網、大數據和其他技術的智能駕駛服務，可用于優化路線以減少空駛和不必要的繞道，實現交通調度和預測性維護等用途。例如，中國領先的移動出行平臺之一嘀嗒出行報告稱，（2021年）通過合乘出行減少的二氧化碳排放量達110萬噸。該公司稱，通過拼車出行，每公里平均可減少173克二氧化碳排放 。”
《報告》援引資料指出，2020年，中國交通出行領域碳排放量 為11億公噸，占中國二氧化碳總排放量的11%。其中，汽車行業覆蓋貨運和客運兩個領域，占四大交通運輸方式（航空、公路、鐵路、航運）排放總量的80%以上。
作為唯一出行平臺參與中國凈零排放轉型專題研討 順風車模式天然減碳
今年以來，嘀嗒出行還作為唯一移動出行平臺，以企業代表身份被邀請參與由世界經濟論壇和奧緯咨詢聯合舉行的“中國凈零排放轉型專題研討會”。
在研討會上，嘀嗒出行相關負責人表示，嘀嗒出行通過改善車輛運力調度和路徑優化實現城市交通減碳。“順風車通過私家車主順路分享空座，減少空載和繞路，來降低人出行碳排值，模式本身就天然具備減碳屬性，每一個順風車訂單，都是在助力碳減排，并且順風出行越多，減碳量越大。參與用戶越多，順風車減排效率就更高。” 
業內專家認為，順風車碳減排，并不需要進行交通系統變革，也不需要以新能源汽車為前提。順風出行平臺的碳減排記錄，在燃油車基礎上也可以完成，因此既能影響增量，也能影響存量。
順風車是所有共享經濟中，唯一不給社會造成新的資源浪費，環境污染，不占用額外停車資源的出行業態，符合循環經濟和集約經濟大方向。
2021年嘀嗒用戶人均單日減碳9.86Kg 順風車碳減排團標正加速應用
自2014年開展順風車業務以來，嘀嗒出行通過云計算、定位導航、高級算法及移動技術等前沿科技，雙向匹配車主路線和乘客需求，持續提升車輛使用效率和道路通行效率，帶來人均出行碳排值的降低。
2021年12月，順風車碳減排團體標準《私人小客車合乘出行項目溫室氣體減排量評估技術規范》正式發布，嘀嗒出行參與聯合編制。 2022年3月，《規范》首次試算應用：2021年全年，嘀嗒順風車2.05億用戶的總減碳量為114.5萬噸，相當于投入200萬畝造林綠化工程。其中，城市內訂單減碳量約50萬噸，城際訂單減碳量約64.5萬噸。按照平均使用頻次計算，嘀嗒順風車用戶的平均個人單日減碳量約9.86kg，平均個人月度減碳量約19.89kg。
自今年6月，嘀嗒出行與廣州碳排放權交易中心達成碳普惠等領域的戰略合作之后，雙方正一道推進順風車碳減排方法學申報成為廣東省碳普惠方法學，以期構建更為良性、可持續、多贏的碳減排模式，更好助力國家雙碳目標實現。
當前，中國很多地方都在通過多種創新手段，鼓勵居民踐行綠色減碳。順風車作為低碳出行方式的一種，不僅碳減排邏輯簡單，還是用戶天然剛需，且有科學嚴謹的碳減排測算標準，具備較好推廣性，也能有效助力各地政府的雙碳路徑編制。
