2022年是智能駕駛加速落地的一年，相關利好政策接踵而至。日前，中國首批自動駕駛全無人商業運營牌照在重慶和武漢發放。同期，交通運輸部發布《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行)》(征求意見稿)，明確提出，鼓勵自動駕駛車輛在封閉式、條件相對可控的場景內開展公交、出租運營。
一石激起千層浪，政策利好刺激行業活躍度，資本圈對智能駕駛的關注度大幅提升。據了解，由上海辰韜資產管理有限公司（以下簡稱“辰韜資本”）主辦，中信證券、投中網、蓋世汽車協辦的“2022智能駕駛商業化落地與產業發展趨勢主題研討會暨項目聯合路演”將于9月2日在蘇州舉行。
本次活動有9家智能駕駛行業的代表企業參加路演，和國內40家定向邀約的知名投資機構出席。據主辦方介紹，本次路演的項目集中在智能駕駛的垂直行業應用，部分細分行業商業化落地已進入產品推廣階段，營收變現指日可待，因而國內資本圈在此當口迅速搶灘圈地。
資本搶灘智能駕駛垂直應用賽道
目前，我國自動駕駛技術已經走過科學期、技術期打磨，正在向產品期過渡，不少場景下的自動駕駛已經進入道路測試階段。其中，當前已形成產業化的8大應用場景，分別是Robobus、Robotaxi、港口場景、封閉園區、礦區場景、無人環保-無人環衛、干線物流、末端配送。
辰韜資本執行總經理賀雄松表示，目前對智能駕駛領域的商業化落地趨勢的預判，封閉低速載物場景已經開始進入落地量產前夜，高速載物場景至少需要3-5年，開放高速載人的落地時間還難有明確預期。因此，順著落地節奏，尤其是重點關注先落地的低速載物等場景，是辰韜投資這一領域的策略。
據了解，辰韜資本已收羅了8大場景中的一半以上行業，每個垂直行業均有投資標桿創業項目，包括易控智駕、易咖智車、踏歌智行、于萬智駕、斯年智駕等細分賽道的優秀企業。這是搶先布局產業鏈的第一步，未來將著眼打造智能駕駛產業生態圈，形成頭部資本培育下的產業生態群。
據蓋世汽車研究院的統計數據顯示，2017-2022年全球汽車電子市場規模將以6.7%的復合增速持續增長，預計至2022年全球市場規模可達2萬億，而國內市場規模接近萬億。據中銀證券研報數據，預計到2030年，車端硬件設備可以達到4萬億元的市場規模，路端硬件設備達1400億元的市場規模。2030年中國智慧交通市場規模將達到10.6萬億元。
也正是國內的資本大佬都看到了這一巨大的市場機構，因而對這一領域保持高度關注。眾多知名風險投資機構對本次活動表現出了極大熱情，為保證活動質量和效果，本次僅定向邀約了40家投資機構出席。
縱論行業創新發展，產學研大咖論道
據介紹，將于9月2日上午舉行的2022智能駕駛商業化落地與產業發展趨勢主題研討會將分為“主題演講”、“圓桌對話”、“路演活動”、“自由交流”四個環節。主講嘉賓均為業界一流技術專家或創業者，可謂“大咖云集”。
辰韜資本合伙人郭曉斌將在研討會上分享報告《新形勢下關于智能駕駛賽道的投資復盤與前瞻》，向眾多資本方分享辰韜資本在近年來專注耕耘智能駕駛行業中的投資理念和方法論。
郭曉斌認為：“投資是認知的變現，如果想把投資做好，一定要有超越行業平均的認知水平，而要擁有超越行業平均的認知，最好的策略就是聚焦。”
參加本次活動的“大咖”覆蓋了多個領域的多個應用場景，為資本圈觀察行業提供更多的角度與窗口。例如港口重卡無人駕駛、礦區無人駕駛、自動駕駛環衛車輛、末端配送無人車、無人駕駛叉車等等。
本次典型商業化落地的展示項目包括礦山和港口的垂直應用。礦山無人駕駛企業易控智駕、踏歌智行，為礦區提供無人駕駛全棧技術與運輸運營服務的創業企業。港口重卡無人駕駛代表企業有斯年智駕，該公司主要從事物流重卡無人駕駛技術的研究和商業化落地，當前在港口、封閉園區已經完成規模化商業落地。
此外，參加路演的還有其他垂直領域的項目，比如：于萬智行專注無人駕駛智能環衛賽道并已自主研發多種自動駕駛環衛車輛；木蟻機器人致力于無人叉車及智慧物流解決方案相關的設計、研發及應用落地；卡睿智行專注在Robotruck商用車的自動駕駛和智慧物流技術創新；零一智卡聚焦于新能源重卡整車平臺，是一家基于自動駕駛需求進行產品化設計的新能源商用車主機廠；極目智能專注智能駕駛技術研發與應用，產品廣泛前裝于商用車和乘用車；易咖智車致力智能數字化移動平臺的推廣應用；白犀牛智達則專注于生鮮和商超的末端無人配送。
上述項目將在9月2日下午的路演臺上展示國內最新智能駕駛前沿技術。在各項利好政策的加持下，未來無人駕駛項目，將為許多產業帶來積極的改變，持續引領行業發展，同時實現一定的盈利。
