9 月 2 日消息，在比亞迪電話會(huì)議上，比亞迪董事長王傳福透露了品牌當(dāng)下的狀況以及未來規(guī)劃。
王傳福表示，目前比亞迪在手訂單超 70 萬臺(tái)，新車下單交付周期 4-5 個(gè)月；而剛剛上市的海豹車型已經(jīng)投入量產(chǎn)，受疫情和限電影響交付壓力很大。總體來說，比亞迪 2022 年底會(huì)爭取 28 萬臺(tái)的月交付量。
IT之家了解到，目前比亞迪 7 月批發(fā)量達(dá) 16.22 萬輛，8 月數(shù)據(jù)暫未公布，預(yù)計(jì)不會(huì)低于這個(gè)數(shù)值。
在未來發(fā)展規(guī)劃方面，比亞迪將在 2023 年上線豪車品牌，并將帶來很多獨(dú)有的新技術(shù)，首款車型將達(dá)到百萬元級(jí)別，而第五代 DM-i 系統(tǒng)將于 2024 年推出。此外，比亞迪目前在海外主打歐洲市場，可能會(huì)暫時(shí)放棄美國市場。
自動(dòng)駕駛方面，比亞迪高端車型會(huì)推出高端智能輔助駕駛，包括一整套輔助駕駛方案，涉及硬件軟件整體化部署，并會(huì)通過保持長期產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新來保持長期持續(xù)的產(chǎn)品領(lǐng)先。
在市場發(fā)展方面，王傳福認(rèn)為 2023 年中國整個(gè)新能源市場可達(dá) 900-1000 萬輛，他們計(jì)劃交付 400 萬臺(tái)以上的整車，而電池、電機(jī)電控半導(dǎo)體方面會(huì)同步甚至更多。電池主要產(chǎn)能依然是供應(yīng)內(nèi)部，很少的比例供應(yīng)外部，不過 2024 年外供比例將明顯增大。
針對明年新能源車的補(bǔ)貼退坡一事，王傳福表示比亞迪因?yàn)殇N售規(guī)模的增長，其原材料采購成本會(huì)降低 3-5%，從而抵消這部分成本。
【來源：IT之家】
