8月31日下午,2022互聯網岳麓峰會“科技創新,引領數字未來”專場論壇舉行。長沙市委副書記、湖南湘江新區黨工委書記、岳麓區委書記譚勇在致辭中表示,湘江新區已出臺專題方案,將以772平方公里直管區域為重點,推動智能網聯汽車道路測試、示范應用和商業化運營先行先試、加快落地,打造全國首個智能網聯汽車創新應用示范區,將其建設成為具有重大引領帶動作用的技術和產業創新高地。
自2019年起,長沙就在岳麓峰會開啟了“打造智能駕駛之城”的夢想。三年多以來,長沙以湘江新區為核心,通過“新基建聚集產業、建場景培育產業、搭平臺服務產業”,實現了從跟跑到領跑的蛻變,成為國內唯一擁有智能網聯汽車領域四塊國家級牌照的城市。
2022年,長沙再乘互聯網岳麓峰會的東風,出臺《湘江新區智能網聯汽車創新應用示范區行動方案(2022-2025)》(以下簡稱《行動方案》),提出構建國內首個智能網聯汽車創新應用示范區,在智能網聯汽車領域再次實現領跑。
《行動方案》的發布,標志著“智能網聯汽車商業化示范運營”從夢想走進現實,助力智能網聯汽車產業實現跨域式發展,加速向千億級產業邁進,讓“智能駕駛之城”的夢想不再遙遠。2022年,已成為長沙自動駕駛商業化元年。
大刀闊斧政策干貨為創新應用加碼
《行動方案》包含四大內容:支持深入開展智能網聯汽車道路測試、鼓勵智能網聯汽車規模化應用及商業運營、加快智慧城市基礎設施與智能網聯協同發展、完善示范應用及運營管理配套制度體系。
在智能網聯這條賽道的比拼中,長沙抓住了智能網聯商用化的“金鑰匙”,正在打開一扇扇不同場景的商用化大門。
7月底,長沙蘿卜快跑自動駕駛出租車隊才正式開啟示范運營;8月湘江新區就加碼出臺《行動方案》,為自動駕駛出租車商業化探索注入了一劑強心針。
(2022年7月底,長沙蘿卜快跑自動駕駛出租車隊正式開啟示范運營。)
《行動方案》第一條便提出“支持深入開展智能網聯汽車道路測試”,主要包含開展全無人測試、逐步實現全域開放、推動智能網聯汽車高速公路測試落地三個方面。這意味著長沙將成為全國測試道路里程最長、區域最大的城市。
而在鼓勵智能網聯汽車規模化應用及商業運營方面,《行動方案》明確提出,支持全無人自動駕駛出租車商業運營。逐步推動全無人自動駕駛出租車在創新應用示范區全域、全天候運行。出臺鼓勵政策,支持全無人自動駕駛出租車大規模商用,鼓勵在園區、景區、商區、機場、高鐵站、地鐵站等特定區域開展點對點的商業運營服務。打造國內規模最大的全無人、全天候示范應用和商業化運營城市。
“對我們這種做自動駕駛的企業來說,是重大利好。”湖南阿波羅智行科技有限公司總經理劉海深表示,《行動方案》的出臺,將加快推動公司示范運營的蘿卜快跑從現有的梅溪湖、洋湖、大王山等區域逐步擴大到新區全域,不僅能夠為市民提供更好的出行服務體驗,同時為自動駕駛出租車融入全區域大交通應用場景提供了條件。
同時《行動方案》還瞄準無人清掃、無人配送和無人零售等應用場景綜合性商業化運營,旨在培育面向未來的“無人經濟”新產品、新業態,打造全域開放的功能型無人車應用示范城市。
據悉,湖南湘江新區國有平臺企業湘江智能公司將與行深智能、新石器等公司合作,探索功能型無人車從道路測試、示范應用到商業運營的路徑。
(智能網聯掃路機在湘江女神公園進行無人化全流程作業試運行測試。)
制定自動駕駛干線物流商業化運營管理辦法和安全監管體系,支持自動駕駛干線物流商業化運營,適時開通5G與V2X融合的智慧物流車路協同示范線,這一系列動作意味著三一智能重卡啟動編隊形態自動駕駛商業化試運營,“長沙城區到寧鄉”全國首條智慧物流示范路線的正式啟用指日可待。
大勢所趨全方位發力為產業發展加速
近年來,為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉型策略,搶抓新一代信息通信技術同汽車產業融合發展的重大機遇,國家和地方政府陸續出臺了一系列政策,引導汽車產業向電動化、智能化與網聯化方向發展。具備電動化、智能化與網聯化三大特征的智能網聯汽車,已成為國家重點扶持的新興產業之一。
(智能網聯車隊集聚湘江智能網聯產業園。)
而長沙市抓住這一發展機遇,大力發展智能網聯汽車產業,出臺了一系列智能網聯汽車政策和技術規范,建立了豐富的智能網聯汽車產業生態。2019年,長沙宣布開放道路智能駕駛長沙示范區和車路協同“兩個100”項目啟用。2020年,圍繞應用場景,長沙率先出臺關于智能汽車產業的“火炬計劃”和“頭羊計劃”,為未來三年長沙智能汽車產業發展做出指引,打造全國規模最大、技術應用領先、配套設施完善的交通強國示范區、國家車聯網先導區和國家公交都市建設示范區。
《行動方案》明確提出,要加快“雙智”試點應用場景建設,推動創新應用示范區制定智能網聯道路新型基礎設施標準體系,運用“車路云一體化”技術建設融合、高效的智能網聯交通基礎設施,形成可復制、可推廣的建設運營模式。
具體從支持建立智能網聯道路新型基礎設施相關標準體系、支持建設全國領先的城市級智能網聯公交車示范應用場景、支持車聯網直連通信網絡基礎設施建設、支持智能網聯云控管理平臺建設四個方面著手,這既是對“頭羊計劃”以及長沙現有基礎設施優勢的延續和加固,更是構建開放融合、創新發展的產業生態,形成可復制、可推廣經驗做法的有益探索。
大有作為千億產業園區為產業集聚加持
引鳳必先筑巢。
通過構建較為完整的產業鏈和產業生態,長沙以湖南湘江新區為核心片區成為全國重要的智能網聯產業集聚地和創新策源地,聚集智能網聯汽車領域算法、芯片、大數據、通信導航等生態鏈上下游企業350余家,年產值逾200億元。
生態企業星羅棋布,如何迅速集聚產業,打造中部乃至全國的智能網聯高地?湖南湘江新區打造湘江智能網聯產業園,就是集聚智能網聯產業的關鍵之招。
今年2月7日,面積為35.8平方公里的湘江智能網聯產業園火熱開建,一個國家級科技企業孵化器和千億級產業園區將在湘江西岸強勢崛起。產業園由湘江智能公司按照湖南湘江新區統一部署,充分發揮國家級平臺的牽引作用,發揮頭雁帶動效應,負責建設和運營。
(湘江智能網聯產業園效果圖。)
千億產業園區為產業集聚提供了優質的硬件環境,而此次《行動方案》的發布,則為產業集聚提供了功能更新的“軟件升級”。
《行動方案》在完善示范應用及運營管理配套制度體系方面,鼓勵在創新應用示范區內逐步配套和完善智能網聯汽車事前審批、事中事后監督的管理制度,以制度化、程序化、規范化、法治化為原則,降低安全風險,助推智能網聯產業持續健康發展。
明確提出適時出臺支持湘江智能網聯產業園發展的專項政策,制定產業園招商政策,重點支持智能網聯汽車、智慧城市、智慧工業及相關產業的研發、生產制造、加工、技術服務及市場化應用。
據悉,一批總部項目即將簽約落地,落地后預計帶動投資20億元,實現產值50億元。
隨著千億級產業園區湘江智能網聯產業園加速建設、《湘江新區智能網聯汽車創新應用示范區行動方案(2022-2025)》的發布,2022年成為長沙智能網聯產業集聚起跑年和示范運營元年,湘江新區打造千億級智能網聯產業集聚地和建設“智能駕駛之城”的夢想正在照進現實。
