不久前在京成功舉辦的第四屆世界新能源汽車大會 (WNEVC)，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”主題，聚集了全球相關組織與產業的專業人士，再次聚焦通過新能源汽車創新加速實現零碳排放目標。英國國際貿易部于大會期間舉辦的 “中英交通領域碳中和協同發展論壇”上，中英多家產業鏈企業共同討論了在技術、產業、商業模式等領域的成功經驗與發展見地。
深化產業鏈合作 中英攜手拓新能源汽車商機
當前，全球道路運輸排放量增長迅猛且依然在持續增長，對于加快交通電動化轉型步伐、向零排放汽車過渡，中英兩國早有共識。本次中英零排放汽車合作與發展論壇，以“中英交通領域碳中和協同發展” 為主題，重點探討了如何加速交通運輸領域的綠色轉型，推動兩國以及全球碳中和愿景的實現。
作為全球首個立法承諾 2050 年實現凈零排放的主要經濟體，英國走在綠色交通轉型的前沿，而中國是全球第一大新能源汽車市場，兩國在推進新能源汽車市場發展方面早有共識。
今年 6 月，英國商業、能源和產業戰略部（BEIS）和中國工業和信息化部（MIIT）首次展開英中產業合作部長級對話，雙方承諾成立英中汽車工作組，加強政策和法規交流，推動兩國及全球的零排放汽車（ZEV）/新能源汽車（NEV）和智能網聯汽車（ICV）的發展。目前，雙方正保持緊密對話，積極推進實現該工作組下的合作。
在過去幾年里，中英雙方基于對推動綠色交通轉型、實現零碳排放的共識，在新能源汽車市場領域，尤其是產業鏈相關領域的合作與交流日益深化。
圖：今年 7 月，莊信萬豐宣布將在其位于英國羅伊斯頓的現有廠區建造一座價值 8000 萬英鎊的超級工廠，以進一步擴大氫燃料電池部件的生產規模。該超級工廠最初將能夠每年為氫能汽車制造 3GW 的質子交換膜（PEM）燃料電池組件，并由英國政府通過汽車轉型基金 (ATF) 提供支持
以英國企業莊信萬豐為例，該企業位于英國斯溫頓的工廠擁有制造燃料電池部件的專業技術，還提供可用于生產綠氫的部件。他們從 2021 年起開始在上海運營其最先進的生產設施，生產氫燃料電池的關鍵組成部分——膜電極組件（MEA），成為其斯溫頓業務的補充。
今年 8 月 2 日，莊信萬豐又與中國石化集團資本有限公司達成戰略合作，并簽署合作備忘錄，承諾雙方合作探索在中國開展綠氫和藍氫、燃料電池、脫碳技術和循環經濟業務的可行性。
中國知名汽車企業吉利則是在英國成功投資的代表。2015 年，吉利為 LEVC 打造了英國第一座真正的電動汽車工廠——LEVC 考文垂研發制造中心；2017 年，吉利在中國義烏建設了第二個新能源汽車制造基地——LEVC 義烏研發制造中心；同年6月，吉利收購了英國老牌跑車品牌路特斯（Lotus）；2021 年 8 月，武漢路特斯科技有限公司正式成立，并將投入 236 億元在武漢建設工廠并開發超高端智能純電動汽車，兩國共同成為該品牌發展的“雙引擎”核心。2022 年 1 月，路特斯（Lotus）宣布與英國企業 Britishvolt 就共同開發吉利品牌電動跑車的電池達成協議。
圖：LEVC 考文垂安斯蒂工廠是英國過去數年來建立的首個全新汽車生產基地，也是首個電動汽車生產基地。LEVC 致力于研發、生產零排放和超低排放的倫敦出租車及一系列零排放的輕量化電動商用車，為倫敦甚至整個英國和歐洲的城市環保做出了新的貢獻
在英國國際貿易部的協助下，除吉利之外的不少中國車企也成功落地英國，并與本土合作伙伴共同發展業務，例如，長安新能源汽車科技有限公司攜手英國頂級燃料電池企業 Intelligent Energy 共同研發全功率型燃料電池汽車；遠景動力聯手日產汽車（Nissan）建設的英國首座動力電池超級工廠；比亞迪與英國巴士制造商合作伙伴亞歷山大·丹尼斯（ADL）合力斬獲英國 1300 臺純電動大巴訂單……從簡單投資擴產能的基礎合作，到共同研發、快速布局前瞻技術等，英中兩國正以超乎想象的速度邁入深層次合作。
聚焦“零碳”未來 英國全面推進綠色交通轉型
當前，世界各國都在為應對全球氣候變化采取行動。全球公路運輸的排放正在以比其他任何部門更快的速度增長。道路運輸占全球碳排放量的10% 以上，且這一比例還在增加。為了實現《巴黎協定》的目標，加速綠色交通轉型，積極推動低排放和零排放交通系統的發展已是全球共識。
早在2009年，英國便成立了低排放車輛辦公室，之后又接連發布了《超低排放汽車發展戰略》、《2015 年至 2020 年英國超低排放汽車投資計劃》、“低排放巴士計劃”等政策，成為了全球綠色交通轉型的先行者。近年來，英國更是密集推出了多項政策，從“綠色工業革命 10 點計劃”，到連續提前“禁燃”時間表，再到電動汽車戰略《零排放之路》和首個《國家氫能戰略》，英國為交通電氣化按下了快進鍵。
為進一步加快向零碳排車輛轉化，英國政府對減碳技術研發及產業化方面給予大量的資金支持，包括總金額高達 10 億英鎊的用于加速未來關鍵汽車技術和超級電池工廠發展的汽車轉型基金（ATF）、超過 10 億英鎊的推進低碳排放技術革新的研發基金、超過 3 億英鎊基金、用于發展動力電池技術的法拉第電池挑戰，還有 8 千萬英鎊用于支持電動汽車動力總成和電子部件研發創新的基金等。
在政府的大力支持下，英國企業高歌猛進，表現亮眼。
· 殼牌（Shell）在提供氫氣等低碳能源方面頗有建樹，近期還與上海申能能創能源發展有限公司合資成立了上海申能殼牌新能源有限公司，計劃未來五年內在長江三角洲地區建成 6 到10座加氫站，以打造殼牌在亞洲的首個加氫站網絡。
· 作為傳統的礦業集團，英美資源集團（Anglo American）正在為滿足全球氫能經濟而重新設想采礦業，并為電動汽車和所有未來的現代生活提供基本的金屬成分——鉑系貴金屬；目前在儲氫和運氫端都在積極與技術擁有方進行合作，為其提供創新的儲氫、運氫方式，比如有機液態儲氫等新技術。
· 全球知名的工程技術咨詢企業——英國公司里卡多（Ricardo）也在加速提升燃料電池的創新能力——2021 年，里卡多宣布與 AFCEnergy plc 合作，專注于氫燃料電池產品和服務的聯合開發；不久又宣布將在英國肖勒姆技術中心投資建設一個氫能開發和測試設施，以支持公司在氫氣、燃料電池和綠色替代燃料方面的工作。同年 4 月，里卡多宣布在布萊頓大學最先進的發動機開發設施中測試公司創建的氫燃料研究引擎原型，評估發動機的性能、效率和排放，以及其作為未來多缸發動機的可行性，可提供可再生、經濟和耐用的技術解決方案，以加速重型卡車、非公路機械和船舶的零碳排放。
在全球碳中和的背景下，中英兩國都做出了強有力的承諾，以加快全球向零排放汽車過渡的步伐，兩國攜手改變汽車行業，推動交通轉型，將為所有人建設一個更美好的世界，開啟綠色可持續的未來。
英國歡迎全球的新能源汽車制造商及供應鏈企業赴英開展業務，為產業革新添磚加瓦，共迎綠色未來。
