在汽車存量時代下，年輕人或將撐起百億市場。
隨著越來越多“90后、00后“成為汽車消費主導力量，購買者年輕化已經成為消費事實。并且，不同年齡的消費人群，對汽車的理解也不盡相同，過去普遍認為汽車只是消費工具，是代步的交通工具，是經濟實力，是面子的體現，而“95后和00后”則對車有了不同的理解，是個性的代表，是態度的體現。因此，越來越多年輕消費者樂意追求時尚個性外觀，愿意為智能化、運動化買單。
購車主力人群，呈現年輕化趨
彰顯個性，選車首看“顏值”，目前新生代年輕人群，逐步成為購車主力。據公安部交通管理局發布的數據顯示，截至2020年年底，中國18~24歲駕照持有人數量超過4000萬。這個數字意味著中國汽車市場擁有龐大的購車人群，對于中國汽車產業來說，購車人群漸呈年輕化趨勢。
另外，據中國汽車流通協會聯合懂車帝、巨量算數發布《2021中國新生代人群汽車興趣洞察報告》顯示，當前汽車產業存量市場到來，新生代人群或將撐起百億市場。根據《報告》調研數據，在汽車用戶中，外觀內飾是其最為關注的部分，且對顏值的關注隨年齡的下降而提升。超過1/3的90后汽車用戶在瀏覽外觀內飾類內容后表現出較高的選買車意向。也就是說，一輛車的顏值是否符合“胃口“，很大程度上影響著年輕一代的消費決策。因此越來越多廠家，側重于從車輛顏值下手，加入了自動升降尾翼、隱藏式門把手、升降音響等符合年輕人消費需求的配置。
Z世代，微型驅動為賦能運動化
善于表現自己個性的年輕人，他們拒絕平庸，相比代步工具，年輕人更愿意把車當作生活中的伙伴，也更樂意為愛車添置時尚運動的裝備。因此，為了迎合年輕消費需求，許多汽車廠家也開始往車上加裝科技和運動的元素。
然而，在年輕化和運動化的車企發展主旋律下，一些車企年輕化用力過猛，如有的為了年輕化把車輛設計得很浮夸，操控性上發動機數據雖然搶眼但也頻頻出問題，智能化設備豐富但品質卻打上了問號。
深刻思考，汽車年輕化不僅僅是一種對外姿態，而且是真正立足企業中長期發展戰略，從上至下、從內至外進行經營思維的變革，更是產品技術、性能、品質的提升，尤其是升降尾翼、隱藏式門把手等在智能化裝備方面。
以升降尾翼為例，隨著汽車行業發展，升降尾翼憑借著炫酷的外觀也逐步運用到了市面上一些性能車之上，成為年輕人的青睞的裝備。然而，不少車型升降尾翼存在高速穩定性不足，且使用一段時間之后噪音較大的問題。
針對以上產品痛點，深圳市兆威機電股份有限公司聯合車企開發的尾翼驅動系統，引發了行業關注。據了解，該尾翼驅動系統，擁有行星齒輪箱和蝸輪蝸桿兩個方案可選擇，其中行星齒輪方案結構緊湊，占用空間小，可滿足不同車型空間要求。而蝸輪蝸桿方案，相對輸出力矩大，可實現尾翼多級懸停，增加車輛高速行駛穩定性。同時，還對升降尾翼驅動系統的齒輪齒形進行修正，在噪音和穩定性方面均有不錯表現。
從目前市面車型來看，不難發現，年輕化、運動化車型在車企產品布局中占比份額越來越高。過去汽車是為消費者提供使用便利的平臺，未來汽車則是提供生活方式的延伸。 對于車企來說，迎合年輕化的趨勢下，更應該注重內在品質，打好“可持續發展”長期戰略。
