“我們領(lǐng)先一個(gè)身位邁入了NOA行泊一體量產(chǎn)的新階段，接下來將重點(diǎn)把技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)NOA行泊一體成為智能汽車的標(biāo)配。” 易航智能CEO陳禹行表示。近日，易航智能憑借領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)力和成熟的工程化量產(chǎn)落地能力榮獲2022年度[中國智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件百強(qiáng)供應(yīng)商]。
核心技術(shù)方面，易航智能率先在輕量級(jí)計(jì)算平臺(tái)量產(chǎn)了領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）行泊一體系統(tǒng)，同時(shí)布局基于大算力平臺(tái)的全場(chǎng)景輔助駕駛（FSD）方案，預(yù)計(jì)在明年量產(chǎn)落地。2022被譽(yù)為領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）量產(chǎn)元年，是當(dāng)前主機(jī)廠核心關(guān)注的領(lǐng)域。它提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)沉浸式的自動(dòng)駕駛能力，以及高質(zhì)量低成本的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，對(duì)于主機(jī)廠未來布局具有戰(zhàn)略意義。因此，率先量產(chǎn)NOA為易航智能在市場(chǎng)端跨越式增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
高工智能汽車研究院分析表明，行泊一體是未來兩年值得重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，對(duì)于國產(chǎn)供應(yīng)商來說，一大機(jī)會(huì)在于10-25萬的價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)，核心優(yōu)勢(shì)在于高性價(jià)比。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，這一價(jià)位也是國內(nèi)車主的主力消費(fèi)車型。而易航智能憑借領(lǐng)先的算法模型將NOA行泊一體的實(shí)現(xiàn)成本降低了50%以上（較已經(jīng)上市的車型），通過靈活的硬件配置方案，能夠滿足10-25萬元車型對(duì)行泊一體功能的需求，市場(chǎng)潛力巨大。
除了成本優(yōu)勢(shì)外，易航智能自研了車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛域控制器、專用攝像頭等核心硬件產(chǎn)品，從而助力主機(jī)廠提升研發(fā)效率，加速項(xiàng)目量產(chǎn)落地。不僅如此，易航智能的技術(shù)能力涵蓋感知算法、決策規(guī)劃控制、軟硬件研發(fā)、測(cè)試標(biāo)定等各個(gè)維度，在項(xiàng)目執(zhí)行階段能夠快速定位、分析、解決問題，幫助主機(jī)廠進(jìn)一步縮短車輛研發(fā)周期，搶占市場(chǎng)先機(jī)。
TOP100榜單評(píng)選由高工智能汽車研究院發(fā)起，聚焦智能化、網(wǎng)聯(lián)化的核心軟硬件業(yè)務(wù)，從核心技術(shù)、前裝定點(diǎn)及量產(chǎn)進(jìn)程、未來三年增長預(yù)期等關(guān)鍵維度出發(fā)，對(duì)超過300家企業(yè)進(jìn)行了嚴(yán)格的調(diào)研評(píng)審。易航智能憑借出色的綜合實(shí)力脫穎而出，最終入選。
除了本次上榜TOP100榜單，今年以來，易航智能作為人工智能領(lǐng)域代表性高成長企業(yè)入選北京朝陽區(qū)首批未來獨(dú)角獸企業(yè)；NOA行泊一體系統(tǒng)入選北京國家人工智能創(chuàng)新應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)優(yōu)秀案例；上榜高工智能行泊一體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力TOP10。
