借助“六朵云”，江蘇交控快速實現了“交通+信息服務”的專業化平臺輸出。
34萬億元投資規模，紛紛入局的行業巨頭，輻射了包括5G、大數據、人工智能、工業互聯網等在內諸多行業的新基建，儼然成為了全產業提升的“新藍海”。
根據相關數據顯示，去年我國5G、人工智能、物聯網、工業互聯網、數據中心五大新型基礎設施領域投資超過6000億元，預計未來五年，五大領域總投資將達10萬億元，觸發產業鏈上下游應用投資近50萬億元增值。而與之相對應的，則是新基建將帶動數字經濟的提升至幾十萬億的規模。
細究新基建的構成，主要包括信息技術設施、融合基礎設施以及創新基礎設施三大類，而這其中有一項技術能力屬于“全能型”，幾乎與每個產業都有所關聯，這就是“云服務”。甚至在某些產業中，云服務已然成為核心構成部分。
打造數字化轉型通道，“云”先行
對于傳統企業而言，在數字化轉型的過程中有一環極為重要，那就是業務與技術產生聯動交互，產生創新的商業模式，而非簡單的信息電子化。在這點上，以交通運輸產業為例，在7月31日剛剛發布了“六朵云”階段性成果的江蘇交通控股有限公司便極好地以云服務為抓手，交出了數字化轉型的完滿答卷。
簡單來說，“六朵云”是江蘇交控與混合云先行者與領導者青云QingCloud攜手，基于公有云平臺，獨創路徑打造的服務平臺。從產品開發向平臺服務轉型，讓平臺從云上來，到云上去，實現“交通+信息服務”的專業化平臺輸出，并開創了全新的商業模式場景。
“六朵云”分別是：
“調度云”：開創了高速公路“行業云”的新紀元，超過3000名調度和清障人員，以及4000名高速交警共同使用“調度云”，每年處理突發事件15萬起，發布情報板信息200萬條，處理語音信息500萬次……在“調度云”基礎上，交通運輸部啟動全國視頻云聯網工程，把江蘇“云”技術推廣全國。
“內控云”：對收發文、投資、薪酬、報銷、合同、值班等數十種流程中實現了精細管理和實時管控，極大提高了全系統辦公效率，并變人工監督為流程監督、數據監督。同時，通過構建“內控云”，完成了組織架構數字化和流程協同數字化，為江蘇交控整體數字化轉型奠定了基礎。
“收費云”：已通過SD-WAN網絡實時匯聚90%的收費車道和門架車牌抓拍圖片，單日最高上云量超過2500萬張，結合車牌“云識別”、海量數據處理、容錯路徑還原等自主創新技術，可立即構成精準核算、在線計費、實時打逃的收費輔助系統。通過“收費云”技術應用，還可對“兩客一危”“重點區域”等特定車輛進行識別、定位、跟蹤和預警，并已在疫情防控期間發揮了重要作用。
“服務云”：以“數字賦能+信息服務”模式應用為主線，打造出ToC端和ToB 端的“服務云”平臺。ToC端以“江蘇高速”微信公眾號為入口，在沒有規模宣傳的情況下，已收獲粉絲150萬，日最高訪問量3500萬。ToB端創新研發路網數據服務中臺，經由統一平臺、標準接口，對外提供數據服務，打造數據價值最大化的新服務體系。
“資管云”：是資產、資源、資本的統一管理平臺，已支撐江蘇交控全系統完成固定資產清查，實現對全系統全年資本性支出的全流程管理。
“黨建云”：將互聯網、云計算、人工智能等技術和黨建業務深度融合，為江蘇交控全系統提供矩陣式的智慧黨建云服務。
堅持創新，并實現數字化轉型雙向價值
“六朵云”成果的背后，有一個知易行難的關鍵詞，便是“創新”。
對于國企的數字化轉型建設而言，堅持“創新”，既需要解決擴大范圍與信息安全之間的博弈，又要防止使用方法與環境不匹配的矛盾。以“六朵云”平臺建設選擇公有云為例，這本身既是創新也是突破。
在媒體采訪會上，江蘇交控的相關負責人也對此作出了解讀。與外界通常認為的國企往往采用自建數據中心不同，江蘇交控打破了常規的設計思路，基于對產業的三個判斷作出了選擇。一是公有云代表了先進的技術趨勢，二是公有云能最大限度發揮云的彈性與按需的優勢，實現業務保障與成本投入的最優平衡，三則是公有云支撐自動化高效運維，最大限度提升效率，降低了硬件相關成本。而他們選擇的技術合作伙伴，便是青云QingCloud。
“協同指揮調度云平臺”在建設初期，面臨著建立數據交換通路等多項挑戰，為此江蘇交控在網絡側采用了光格網絡®SD-WAN 智能廣域網解決方案，云端指揮調度側，則將指揮調度平臺部署在青云QingCloud公有云上，利用云平臺的秒級調度、秒級計費、彈性伸縮、定時器、自動水平擴展等獨有的優勢，實現數據中心構建的新型化、自動化、虛擬化、節約化。
青云QingCloud憑借其云網邊端一體化的能力，協助江蘇交控在踐行業務過程中，大幅節省了建設成本、運維成本，同時提升了邊緣側業務的可用性，此外打造了云網邊端一體化平臺，實現了內外數據聯動。
除了創新之外，數字化轉型有一個重要的市場命題，就是形成全新的商業價值。為此，江蘇交控的相關負責人也表示，在這一進程中，江蘇交控獲得的不僅是經濟價值，還有社會價值。
“按照傳統IT建設模式，組建全省指揮調度系統需要投資15億元，僅試點建設階段就要耗時3年；而按照數字化轉型后的云上架構組建全省統一指揮調度平臺，節省至少70%建設資金，并且免去了機房、硬件構建后每年約15%的運維費用。”
“通過云平臺上各類PaaS組件以及豐富的SaaS應用，提升了建設效率，建設周期縮短至數月。我們還統一建設云上數據中心，實現各類數據的云端匯聚、交互共享和融合開放。通過數字化轉型，才有可能使信息化建設從傳統的成本中心，逐步向效益中心、利潤中心轉變，才有可能實現未來的數字經濟。”
社會價值方面，“六朵云”平臺未來必然會發展為全國智慧交通的行業云，將通過平臺應用直接輸出江蘇先進的管理經驗，帶動全行業的能力提升。
最后
在“六朵云”的發布會現場，“江蘇交控智慧交通和數字化領域給出了一套設計完整、操作性強的‘交控方案’，重塑了行業創新方式、服務范式和商業模式，將智慧交通帶入到全新的2.0時代。”這句話令人印象十分深刻，也著實是“六朵云”帶來的智慧交通新模型的真實寫照。
江蘇交控在“交通+大數據”的發展戰略下，以“云、網、邊、端”形成的云網融合建設架構，運用“大數據、互聯網、自動化”三項技術，打造了扁平、高效的服務型平臺，對內推進了業務的數字化轉型，對外則是建立了一個完整的業務鏈與數據鏈共生的智慧高速公路生態圈，未來勢必會進一步推動產業鏈的開放與重塑。
