將自有工廠的碳中和實現目標提前到2035年
雅馬哈發動機宣布將2021年７月發表的“雅馬哈發動機集團環境計劃2050”中包括海外在內的自有工廠實現碳中和的目標時間提前到2035年。為了這個新的目標，而開展以能源“最少化”和“清潔化”為核心的各種舉措，預計2035年自有工廠生產活動中的CO2排放量將消減92％（與2010年相比）。另外，剩余的CO2排放量計劃以國際公認的方式進行補償，最終實現工廠的碳中和。
著眼于實現自有工廠碳中和的計劃
以能源“最少化”和“清潔化”為活動的核心，旨在于2035年實現自有工廠的碳中和。
通過“最少化”和“清潔化”使電力生產過程中的CO2為零
雅馬哈發動機于2019年5月表示贊同“氣候相關財務信息披露工作組（TCFD）”的建議，在把握和管理氣候變化帶給事業的機會和風險的基礎上，將適應措施和緩解措施反映到事業戰略中。
另一方面，全球變暖的影響日益嚴重，世界各國加強環境監管和脫碳化的動向不斷加速。在這種情況下，本公司重新審視2021年發表的“雅馬哈發動機集團環境計劃2050”，制定了新目標，將包括海外生產現場在內的自有工廠實現碳中和的時間提前15年。對象是雅馬哈發動機總公司和海外131個集團公司以及在中國從事整車制造的3家合資公司。
本公司通過迄今為止的努力，與2010年相比，已經將生產現場的CO2排放量減少了46％。另外，一邊加快制造、生產工序的創新，一邊推進功率“最少化”的舉措，同時，通過切換為無碳發電（發電時不釋放CO2的太陽能、風能、水力等），在全球范圍內開展“清潔化”，預計2030年之前實現電力生產過程中的CO2零排放（參見圖）。另外，來自化石的非電力能源也將依次替換為電力、氫能等替代能源，繼續推進CO2排放量的消減。
追求能源價值的獨有的“理論值能源”
將制造、生產工序產生的能源分類為“價值”、“準價值”和“無價值”的價值定義
基于獨有的“理論值思考”的方法
在著眼于無碳化而開展的舉措中，本公司存在著獨有的“理論值能源”方法。這是扎根于雅馬哈發動機集團制造、生產現場的“理論值思考”的實際應用，它將所有能源分類為“價值”、“準價值”和“無價值”，通過無限提高“價值”比例來實現突破。例如，工序之間工件的等待時間被定位為“無價值”，對這些地方消耗的能源采取舉措，通過改造控制程序促使設備自動停止，達成能源零消耗。
在本公司的事業活動中，主要是制造和生產方面，同時也在采購、物流等過程中廣泛滲透了“理論值思考”，尤其是數據容易可視化的能源，與理論值的親和性很高，而針對“最少化”，以日本政府的節能法中的目標值的3倍左右的速度實現最少化，已經持續取得了很大的成果。
另一方面，關于消減來自化石能源的CO2，也在通過變革設備和流程加緊開展工作。例如，在鑄造現場，通過引進新型壓鑄機，在用于摩托車的車架制造中成功消減了49％之多的CO2排放量（與傳統機器相比），同樣對被定位為高溫工序的涂裝生產線，也在考慮引進新技術和設備，以期大幅減少CO2排放量。
生產雅馬哈發動機產品的世界各地的制造現場在共享課題和解決方案的同時，向共同努力的更高目標發起挑戰。為了在2035年實現無碳，正在扎實地推進無碳化的方案。
在被定位為高溫工序的鑄造、涂裝工序中，實現無化石是一個大課題。
在引進了新型壓鑄機的總公司工廠，與傳統機器相比，CO2減少了49％。
