一輛蘇A牌照小轎車在滬寧高速拋錨，車主通過微信公號“江蘇高速”發送位置并請求救援，就近的清障車輛迅速響應趕往事發地，救援行車全程車主手機可見。
7月31日，江蘇交通控在南京發布“數字轉型 通達未來——‘六朵云’階段性成果”，介紹了“十三五”以來江蘇交控在信息化建設、數字化轉型、支撐企業高質量發展和推進“交通強省”戰略的實踐成果。
“六朵云”，獨創路徑打造的服務平臺
具體而言，“六朵云”是江蘇交控與混合云先行者與領導者青云QingCloud攜手，基于公有云平臺，獨創路徑打造的服務平臺。從產品開發向平臺服務轉型，讓平臺從云上來，到云上去，實現“交通+信息服務”的專業化平臺輸出，并開創了全新的商業模式場景。
“六朵云”分別是：“調度云”：開創了高速公路“行業云”的新紀元，超過3000名調度和清障人員，以及4000名高速交警共同使用“調度云”，每年處理突發事件15萬起，發布情報板信息200萬條，處理語音信息500萬次……在“調度云”基礎上，交通運輸部啟動全國視頻云聯網工程，把江蘇“云”技術推廣全國。
“內控云”：對收發文、投資、薪酬、報銷、合同、值班等數十種流程中實現了精細管理和實時管控，極大提高了全系統辦公效率，并變人工監督為流程監督、數據監督。同時，通過構建“內控云”，完成了組織架構數字化和流程協同數字化，為江蘇交控整體數字化轉型奠定了基礎。
“收費云”：已通過SD-WAN網絡實時匯聚90%的收費車道和門架車牌抓拍圖片，單日最高上云量超過2500萬張，結合車牌“云識別”、海量數據處理、容錯路徑還原等自主創新技術，可立即構成精準核算、在線計費、實時打逃的收費輔助系統。通過“收費云”技術應用，還可對“兩客一危”“重點區域”等特定車輛進行識別、定位、跟蹤和預警，并已在疫情防控期間發揮了重要作用。
“服務云”：以“數字賦能+信息服務”模式應用為主線，打造出ToC端和ToB 端的“服務云”平臺。ToC端以“江蘇高速”微信公眾號為入口，在沒有規模宣傳的情況下，已收獲粉絲150萬，日最高訪問量3500萬。ToB端創新研發路網數據服務中臺，經由統一平臺、標準接口，對外提供數據服務，打造數據價值最大化的新服務體系。
“資管云”：是資產、資源、資本的統一管理平臺，已支撐江蘇交控全系統完成固定資產清查，實現對全系統全年資本性支出的全流程管理。
“黨建云”：將互聯網、云計算、人工智能等技術和黨建業務深度融合，為江蘇交控全系統提供矩陣式的智慧黨建云服務。
打造了云網邊端一體化平臺，實現內外數據聯動
在媒體采訪會上，江蘇交控的相關負責人也對此作出了解讀。與外界通常認為的國企往往采用自建數據中心不同，江蘇交控打破了常規的設計思路，基于對產業的三個判斷作出了選擇。一是公有云代表了先進的技術趨勢，二是公有云能最大限度發揮云的彈性與按需的優勢，實現業務保障與成本投入的最優平衡，三則是公有云支撐自動化高效運維，最大限度提升效率，降低了硬件相關成本。而他們選擇的技術合作伙伴，便是青云QingCloud及其公有云。
據悉，在“協同指揮調度云平臺”建設初期，面臨著建立數據交換通路等多項挑戰，為此江蘇交控在網絡側采用了光格網絡SD-WAN 智能廣域網解決方案，云端指揮調度側，則將指揮調度平臺部署在青云QingCloud公有云上，利用云平臺的秒級調度、秒級計費、彈性伸縮、定時器、自動水平擴展等獨有的優勢，實現數據中心構建的新型化、自動化、虛擬化、節約化。
青云QingCloud憑借其云網邊端一體化的能力，協助江蘇交控在踐行業務過程中，大幅節省了建設成本、運維成本，同時提升了邊緣側業務的可用性，此外打造了云網邊端一體化平臺，實現了內外數據聯動。
全國首個調度智慧云平臺，開創中國高速公路“云”紀元
社會價值方面，業內人士則表示“六朵云”平臺未來必然會發展為全國智慧交通的行業云，將通過平臺應用直接輸出江蘇先進的管理經驗，帶動全行業的能力提升。
此外，據介紹江蘇交控研發的全國首個調度智慧云平臺，開創了中國高速公路“云”紀元，開啟了路網指揮調度新應用、新場景、新時代。現已實現高速路況“一鍵可視”，路網事件“一鍵可查”，沿線天氣“一鍵可知”，遇到困難“一鍵救援”，輕微事故“一鍵定責”，高速公路營運管理和駕乘體驗迎來新時代。
與此同時，江蘇交控在“交通+大數據”的發展戰略下，以“云、網、邊、端”形成的云網融合建設架構，運用“大數據、互聯網、自動化”三項技術，打造了扁平、高效的服務型平臺，對內推進了業務的數字化轉型，對外則是建立了一個完整的業務鏈與數據鏈共生的智慧高速公路生態圈，未來勢必會進一步推動產業鏈的開放與重塑。
目前，該平臺每年處理突發事件15萬起，發布情報板信息200萬條，處理語音信息500萬次……（文/記者 鄒亮）
