大國博弈和對抗以及隨之而來的科技領域的封鎖，讓我們國家逐漸認識到核心關鍵技術自主可控的重要意義，國產化替代被按下了“快進鍵”。本期華云大咖說，我們來聊一聊國產超融合在高速ETC收費系統上的最佳實踐，是如何通過實現ETC降本增效，助力交通碳中和跨越式發展的。
核心要點：
1.隨著云計算、大數據、人工智能、車路協同等新技術在高速公路建設、管理、養護、運營、服務中的深度應用，各地智慧高速公路試點應用初顯成效。加快推進和規范智慧高速建設，進一步尋求智慧高速建設和應用的可復制性，成為當下智慧高速建設的又一熱點。
2.高速公路收費業務系統經過2020年省界收費站取消工作之后，現在已經實現了全國一張網，標準統一、技術統一、業務規則統一、服務體系統一，基本上實現了全網一體化運行。
3.收費業務是高速公路運營的生命線，是高速公路所有業務中的核心和關鍵。然而隨著各收費站的門架服務器系統經過一段時間運行后，發現系統架構存在多處問題，難以達到交通部的相關要求。
4.比如，用戶的信息化系統架構是基于物理服務器部署的煙囪式架構，系統的可用性嚴重依賴服務器狀態。在實際運行過程中，如果發生服務器硬件故障，依賴于硬件故障維修時間，會引起收費系統服務長時間中斷，給系統可用性帶來嚴重挑戰；由于用戶系統直接基于物理服務器部署，采用本地磁盤（RAID5)提供存儲空間，在數據集中大量寫入時，會造成傳輸服務故障和查詢緩慢等問題；目前，各省上百個收費站，每個收費站內涉及服務器10臺左右，涉及的服務器數量多，分布廣，運維管理較復雜。
5.華云數據成立于2010年，成立至今，華云數據深刻把握時代脈搏，以做數字化轉型背后的力量為愿景，歷經十余年自主研發與深耕開拓，為用戶打造了“全芯全棧”自主創新云平臺、超融合解決方案、公有云平臺、工業互聯網平臺以及智能辦公平臺等解決方案，推動政府、企業數字化轉型。
6.為了可以更好的服務于高速ETC用戶，華云數據對用戶現有收費站服務器資源進行改造，助力其提升運維管理水平的同時，將因硬件故障導致的服務中斷時間縮短至15分鐘以內。
華云數據采用自主研發的華云超融合軟件和華云云管理平臺構建服務器高可用平臺，助力用戶提升IT能力，實現業務變革：
在每個收費站、區域管理中心及省中心內部署華云超融合軟件和華云云管理平臺，為業務應用提供計算、網絡和存儲等資源，同時為區域管理中心和省中心提供納管數據；
按照省中心、區域管理中心和收費站三層組織架構實現統一納管和運維。
在華云數據的幫助下，高速用戶可以獲得：
高可靠性：采用端到端的多種容錯機制，保障了系統和數據間的可靠性；
高可用性：當發生故障時，平臺能夠自動根據策略在集群內健康節點上重新啟動業務應用，這種自動重啟的機制保證了業務應用中斷的時間在1-2分鐘之內，且15分鐘內可恢復正常運作；
高性能：多種讀寫優化措施，可保障在特殊情況下的大量、集中數據讀寫傳輸服務及速度；
運維管理簡便：實現全局統一管理，按照省中心、區域管理中心和收費站三層管理模式分級分權管理。可根據需要對全省各區域管理中心、收費站的機房動力環境、服務器硬件運行狀態進行分級分權統一管理和實時監控。
9.對于高速用戶來說，華云數據可以幫助其提升了運維管理水平，提供了一體化的云計算平臺能力，為收費系統長期安全穩定運行奠定了良好基礎。另一方面，將其因硬件故障導致的服務中斷時間縮短至15分鐘以內，全面滿足交通運輸部提出的收費系統故障應在4個小時內修復的要求。
10.在雙碳戰略背景下，構建一張智慧公路網，實現全部公路網的智能化是未來的發展方向。華云數據作為中國領先的云計算服務商，將以自身的技術優勢和實踐經驗為基礎，提升交通基礎設施運行效率、安全水平和服務質量，助力智慧高速建設，加速實現交通碳中和。
