當(dāng)代年輕人喜愛組隊(duì)開黑打游戲，一個(gè)帶飛全場(chǎng)的C位，背后肯定有一位全能輔助。誠(chéng)然，想要在城配貨運(yùn)行業(yè)輕松過關(guān)，同樣離不開靠譜的搭檔：能裝能扛還開源，低耗高能更節(jié)流。身懷絕技的博騰V2 EV，帶你在創(chuàng)富之路上Carry全場(chǎng)。
創(chuàng)富法寶 裝得多賺更多
近年來，隨著國(guó)內(nèi)電商的飛速發(fā)展，城配物流行業(yè)欣欣向榮。博騰V2 EV作為城配物流最后一公里的最佳輔助，應(yīng)運(yùn)而生。物流配送用車，對(duì)空間的要求自然是嚴(yán)格的。博騰V2 EV車身尺寸達(dá)到了4925x1835x1980mm，軸距達(dá)到3080mm，在同級(jí)中具有一定的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，博騰V2 EV內(nèi)部空間除了寬體長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)外，還將座椅設(shè)置成2座的結(jié)構(gòu)，從而將內(nèi)部空間延伸至最大，最終使得貨箱的裝載空間達(dá)到了6.1m³。直觀一點(diǎn)，以330ml易拉罐為例，博騰V2 EV可容納12360瓶之多。
同時(shí)，在裝卸貨物上，博騰V2 EV的設(shè)計(jì)也很細(xì)節(jié)：采用大尺寸側(cè)滑門設(shè)計(jì)，方便裝卸貨物和乘員進(jìn)出；尾部延續(xù)了超90度對(duì)開門設(shè)計(jì)，方便裝載像冰箱、家居這類大件貨物，就算是用叉車上下車運(yùn)輸也十分輕松便捷。
魔法Buff 高效低耗節(jié)流在行
創(chuàng)富路不易，尤其是油價(jià)高企，運(yùn)輸成本陡增的當(dāng)下。城配物流配送本來就是薄利，油耗一高，到手的自然就更少了。也正如此，國(guó)內(nèi)越來越多的物流公司直接選用新能源物流車來取代油車。在節(jié)省物流配送成本上，博騰V2 EV也是很有話語權(quán)的。首先，博騰V2 EV搭載了成熟的三電系統(tǒng)，提供寧德時(shí)代、河南鋰動(dòng)、弗迪電池三款品牌磷酸鐵鋰電池供用戶選擇，均滿足260km高效續(xù)航，最大功率達(dá)到70kW，峰值扭矩達(dá)到240N·m，輕松應(yīng)對(duì)城市貨運(yùn)配送需求。如果經(jīng)常往返鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送，偶有山路，動(dòng)力也能輕松跟上。再來算一筆經(jīng)濟(jì)賬，博騰V2 EV充滿電只需要20塊錢左右，折合每公里不到1毛錢，相比于燃油車的使用成本，博騰V2 EV在節(jié)流上不證自明。
充電的便捷度，也是很多貨運(yùn)司機(jī)考慮的現(xiàn)實(shí)問題。其實(shí)無須擔(dān)心，城內(nèi)配送一般一天跑200公里左右，白天辛苦在外跑一天，晚上下班前直接把車停放在附近的充電站，開始補(bǔ)電。另外，電車充電也是有講究的，盡量選在凌晨充電，凌晨12點(diǎn)以后只需要六七毛錢，而白天充電一塊多一度電，日積月累省下不少。
護(hù)體神盾 安全創(chuàng)富后顧無憂
物流配送用車作為載貨的工具，結(jié)實(shí)與否也是大家最為關(guān)心的話題。博騰V2 EV深諳城配貨運(yùn)物流車之道，在主被動(dòng)安全配置方面十分到位。整車采用了高剛性籠式車身構(gòu)架，車身周圍有超高強(qiáng)度鋼板覆蓋，全面提升車輛的剛性和側(cè)面碰撞能力，保障行車安全。底盤則采用了2縱10橫加強(qiáng)架構(gòu)和3＋2加強(qiáng)鋼板后懸設(shè)計(jì)，增加了底盤的剛性和承載力，結(jié)實(shí)更耐用。
此外，博騰V2 EV全系標(biāo)配ABS+EBD系統(tǒng)、全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)預(yù)警，提升制動(dòng)靈敏及穩(wěn)定性，全面防護(hù)，為創(chuàng)富之路保駕護(hù)航。
“棄油換電”已成為當(dāng)下物流配送用車的方向，而博騰V2 EV作為創(chuàng)富路上的最佳輔助，其過硬的產(chǎn)品實(shí)力只為用戶提供一個(gè)“普惠”的選擇：多拉快省。同時(shí)，博騰V2 EV 助力物流司機(jī)綠色創(chuàng)富時(shí)，為“零碳物流”做出舉手之勞。
