華為此前明確表示不會(huì)造車，但是華為對(duì)智能汽車行業(yè)的野心也是人盡皆知。，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍日前談到了這一市場(chǎng)的前景，他認(rèn)為30-50萬價(jià)位的汽車將變成快消品。
今天上午，第十二屆汽車藍(lán)皮書論壇在武漢開幕，王軍發(fā)表演講介紹了華為在智能汽車行業(yè)的兩個(gè)打法，首先是華為將用ICT技術(shù)來打造性能更好價(jià)格更低的零部件，其次是大規(guī)模開發(fā)底層軟件。
此外，王軍還提到了一個(gè)觀點(diǎn)，他認(rèn)為30萬-50萬價(jià)位的汽車將變成快消品，比較富裕的消費(fèi)者會(huì)經(jīng)常換新車，這樣可以體驗(yàn)到最新技術(shù)和功能。
在此之前，華為已經(jīng)申請(qǐng)了多項(xiàng)智能汽車有關(guān)的專利，包括自動(dòng)駕駛、5G等等。
華為還成立了華為數(shù)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，以“像改變汽車一樣改變網(wǎng)絡(luò)”為愿景，目標(biāo)是打造“產(chǎn)-學(xué)-研”技術(shù)合作平臺(tái)，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛技術(shù)科研成果轉(zhuǎn)化。
華為已經(jīng)跟比亞迪合作了5G智能汽車——比亞迪漢，這是全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型。
據(jù)了解，華為基于5G的HiCar技術(shù)不僅僅是另一個(gè)汽車信息娛樂系統(tǒng)，它更像是一個(gè)與汽車核心操作系統(tǒng)的接口。
