圖片來源于百世。
8月12日，路透社援引三位知情人士消息稱，百世集團（紐交所代碼：BEST）正尋求在香港二次上市，希望借此提升公司的估值，并在更靠近中國大陸的地方建立投資者基礎。消息稱，此次上市計劃主要是旗下快遞和快運業務，不包括百世供應鏈、百世云等業務。
上述消息人士稱，百世的計劃尚處于初步階段，其發行規模和目標估值尚未確定。百世已聘請瑞士信貸和摩根大通牽頭上市進程。上市最早可能在今年進行。該上市計劃已經獲得了百世集團的大股東阿里巴巴集團的認可，并且考慮對這一上市進行投資。
對此消息，百世集團回復界面新聞稱“不予置評”。
百世集團成立于2007年，是一家集快遞、快運、供應鏈管理、末端服務、運力匹配、國際電商物流、物流金融等業務板塊于一體的物流和供應鏈服務平臺。2017年9月20日，百世集團在美國紐約證券交易所掛牌上市。
不過，上市后百世集團業績仍處在虧損中，上市后的股價表現也不盡如人意。截至昨日美股收盤，百世集團股價為4.57億美元，市值為17.85億美元，約合人民幣124億元。
這一市值不僅遠低于同樣在美股上市的中通快遞，而且在所有上市快遞公司中排行倒數，僅稍高于德邦快遞121.63億元的市值。
此前就有消息稱，百世集團今年將對上市公司業務分拆，包括將拖累集團業績的百世店加等新業務剝離出去。
方正證券在3月發表的研報中表示，百世目前市值不僅無法反映百世快遞的價值以及單票成本的邊際改善，也完全忽視了百世快運等業務的價值。綜合來看，目前百世集團被大幅低估。
從收入業務占比情況來看，此次被傳出在香港上市的快遞、快運業務是百世集團的營收主力。據其企業財報顯示，2019年，百世集團快遞業務營收218.1億元，快運業務營收達52.2億元，兩大業務營收約占公司總收入的77%。
受新冠疫情影響，百世集團今年一季度的營收下降，虧損擴大。2020年第一季度，百世營業收入為54.65億元，同比減少20.5%；毛利潤負1.77億元，去年同期為2.9億元；非美國通用會計準則下（Non-GAAP）凈虧損7.12億元，去年同期為2.1億元；經調整EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）為負5.80億元，去年同期為負0.8億元。
百世不是第一個被傳赴港二次上市的快遞公司。今年6月23日，另一家在美國上市的快遞公司——中通快遞被外媒報道正與投行洽談，討論可能最早于今年底在香港上市的事宜，消息稱，潛在的上市募資金額在10億至20億美元。對于赴港二次上市，中通快遞相關負責人當時同樣向界面新聞表示對此不予置評。
隨著美股監管對中概股愈加嚴苛，越來越多中概股呈現回歸港股或A股的趨勢，快遞公司或加入這一趨勢。
【來源: 界面新聞】
