《中國公路貨運(yùn)行業(yè)智慧安全白皮書》顯示,在居民消費(fèi)支出增長、數(shù)字電商等領(lǐng)域的迅猛發(fā)展帶動下,我國貨運(yùn)行業(yè)的規(guī)模快速上升。但市場迅速擴(kuò)張同時,安全風(fēng)險卻居高不下。8月6日,北京市組織召開“貨運(yùn)車輛治理研討會”,就當(dāng)前北京市貨運(yùn)車輛治理的問題、難點(diǎn)、對策等進(jìn)行了探討。會上,千方科技與豐臺交通支隊(duì)聯(lián)合開發(fā)的“豐臺區(qū)交通安全監(jiān)管情報平臺”,憑借在“防事故、打車窩、治未病、生情報、破命案”等方面顯著成效,得到了與會人員的一致認(rèn)可。
“豐臺區(qū)交通安全監(jiān)管情報平臺”有效彌補(bǔ)了貨運(yùn)治理的短板,智慧交管的新模式要廣泛推廣。
豐臺區(qū)是北京商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)最為集中的區(qū)域,貨運(yùn)企業(yè)多,大型市場多,貨運(yùn)通道多;近年來由于數(shù)字化能力不夠完善、導(dǎo)致安全風(fēng)險缺乏全面系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析,貨運(yùn)車輛的監(jiān)管水平有待進(jìn)一步提升。
從城市精細(xì)化管理需求入手,千方科技借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù),充分利用“全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺”的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)資源,與豐臺交通支隊(duì)聯(lián)合開發(fā)“豐臺區(qū)交通安全監(jiān)管情報平臺”。平臺包含全局態(tài)勢、報警預(yù)警、信息查詢、隱患排查、秩序管理、調(diào)查取證、信息發(fā)布、系統(tǒng)管理等8個功能模塊,利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)掌握交通需求結(jié)構(gòu)和時空分布特點(diǎn),優(yōu)化交通調(diào)控措施,打造“數(shù)據(jù)支撐交管服務(wù)”新手段。
據(jù)千方科技技術(shù)人員介紹,平臺通過設(shè)置多級智能管理架構(gòu),實(shí)現(xiàn)對不同層級的精細(xì)化管理。對于區(qū)領(lǐng)導(dǎo)用戶,可實(shí)現(xiàn)對轄區(qū)全境貨運(yùn)車輛全局態(tài)勢掌控,有助于領(lǐng)導(dǎo)決策分析;對于委辦局用戶,實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)車輛交通違法行為的精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn),對貨運(yùn)車輛和貨運(yùn)企業(yè)的精準(zhǔn)服務(wù),對多部門協(xié)同工作、聯(lián)合執(zhí)法提供數(shù)據(jù)支撐。
經(jīng)過一段時間的運(yùn)行,平臺有效實(shí)現(xiàn)對貨運(yùn)車輛和貨運(yùn)企業(yè)的精準(zhǔn)化安全管理,為公路交通安全預(yù)防工作提供了技術(shù)保障。
作為大貨車的典型代表,渣土車一直是交管部門重點(diǎn)整治的車種之一。據(jù)豐臺交通支隊(duì)介紹,傳統(tǒng)的打擊模式是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)‘碰、撞、堵’式的設(shè)卡攔截,現(xiàn)在可以利用平臺的分析功能,根據(jù)渣土車聚集熱力圖,準(zhǔn)確定位渣土車異常聚集的位置,從而精確指導(dǎo)民警設(shè)卡攔截和源頭監(jiān)管。不久前,支隊(duì)還通過平臺的調(diào)查取證功能成功破獲一起肇事逃逸亡人事故。
五環(huán)路作為北京市重要的貨運(yùn)通道,故障貨車引發(fā)二次事故數(shù)量一直居高不下。平臺上線運(yùn)行過后,豐臺支隊(duì)通過平臺監(jiān)測到異常停車后,一方面通過車機(jī)提示司機(jī)碼放三角牌、撥打救援電話等,另一方面,指導(dǎo)巡邏警力,及時到現(xiàn)場處置。據(jù)統(tǒng)計(jì),自平臺上線以來,五環(huán)路大貨車交通死亡事故較去年同期下降60%。
長久以來,對于企業(yè)的監(jiān)管,依據(jù)的是違法超標(biāo)率和嚴(yán)重違法率兩個指標(biāo),然而這兩個指標(biāo)僅僅是民警現(xiàn)場處罰或非現(xiàn)場采集的違法,是對司機(jī)特定時間、特定點(diǎn)位駕駛行為的反應(yīng),存在一定的局限性;如今通過平臺大數(shù)據(jù)增加了對超速、疲勞駕駛、闖禁行等駕駛習(xí)慣的全程監(jiān)控,為企業(yè)進(jìn)行畫像評級,從而實(shí)現(xiàn)了“治未病”,有效預(yù)防事故。
在實(shí)際應(yīng)用中,平臺還可以對支隊(duì)內(nèi)部執(zhí)法,進(jìn)行評價考核;利用平臺對在禁限時段內(nèi)進(jìn)入各大隊(duì)的所有大貨車進(jìn)行統(tǒng)計(jì),與大隊(duì)處罰量進(jìn)行對比,不斷提升考核科學(xué)性。
“下一步,平臺還將把兩客一危、公交車、出租車等數(shù)據(jù)補(bǔ)充進(jìn)來,更好的實(shí)現(xiàn)向‘科技要警力、用數(shù)據(jù)解難題、用情報化危機(jī)’。”千方科技技術(shù)人員表示。
