聲明：本文來自于微信公眾號 半佛仙人（ID：banfoSB），作者：半佛仙人，授權轉載發布。
這兩天發生了一件非常有趣的事情，就是特斯拉和拼多多打起來了。
起因是之前拼多多聯合宜買車搞了一個萬人團，可以用低于特斯拉官方指導價 2 到 4 萬的價格購買特斯拉，注意，這個錢是多多來進行補貼，特斯拉自己賣出去還是標準的價格的。
一開始這件事情沒有什么特別的，拼多多搞百億補貼搞了 1 年了都，大家只是感嘆幾句拼多多牛X，百億補貼真香之類的話語。
然后，特斯拉官方發聲明表示自己沒有和他們有任何合作，自己也不認可這件事情，堪稱美國老干媽。
不過這件事情大家都見的多了，拼多多很多百億補貼產品也不是和品牌合作的，就是正常價格進貨，平臺自己掏錢補，所以品牌認可不認可本身也不重要，大家都是出來賣的，只要錢到位，賣誰都一樣。
很多品牌特意聲明沒有合作，但也沒說是假貨，所以當時大家只以為是又一個欲拒還迎的品牌而已，甚至還以為是特斯拉和拼多多的聯合炒作，沒有放在心上，畢竟這就和之前拼多多賣英特爾和AMD的芯片一樣，這東西也造假也造不了。
然后就是昨天，高潮來了，特斯拉不交車，原因是懷疑用戶是通過拼多多買的。
即使用戶出了原價，也不交車。
一時之間，大家各種討論都有。
有說特斯拉這是在維護自己的直營體系不給任何三方機會。
有說拼多多自己補貼管你特斯拉什么事情，是不是玩兒不起的。
還有人感嘆特斯拉還是牛X，根本不愁賣，別的品牌都是一邊罵拼多多一邊拼命通過拼多多走量的。
在我看來，這件事情其實沒那么復雜。
特斯拉不是不愁賣，也不完全是維護自己的直營體系，這種寧可破裂也絕不沾染的操作的目的，是要維護自己品牌的逼格。
從特斯拉的角度來看，被拼多多蹭了之后，會影響自己的核心競爭力。
很多人對于特斯拉成功的認知是車做的好，三電系統做的好，車輛內置系統做的好，續航做的好，要承認的是，特斯拉確實這些都做得不錯，但不是核心競爭力，因為不管是蔚來，是小鵬，還是比亞迪，做得都不差。
而特斯拉自己的做工是出了名的一言難盡，至于售后更是極為魔幻。
那特斯拉的核心競爭力是什么?是品牌，是逼格。
提起特斯拉，你想到什么?
想到馬斯克，馬斯克和特斯拉是百分百綁定的，他天天在推特上躥下跳的時候都等于是在給特斯拉做廣告。
特斯拉不是不做營銷，而是不做傳統營銷，人家老板自己就是最好的營銷，所有資源都要投入到自身的人設設定上。
這樣他一個人，可以賦能旗下的所有品牌。
提起馬斯克，你想到什么?
極致，朋克，改變世界，顛覆一切，鋼鐵俠，極客之王，移民火星，腦機接口，更恐怖的是，這人居然還做火箭，居然還給他做成了。
一個做火箭的神人，現在做了一款價格不貴的電動車，就這個故事，能講 10 年，這就是特斯拉的基本盤。
甚至你可以說，特斯拉的本質不是車，而是一種科技宗教，新興的小資，科技愛好者，年輕人，怎么會不喜歡，馬斯克酷斃了好嗎。
至于車做的不完美，那些不好的細節，根本不重要。
就那個logo，貼到車上，就是逼格，就是朋克。
大家都是花錢買logo，花錢買朋克的標簽，車其實是贈的。
況且特斯拉還這么便宜實惠，在北上深，一張牌要大幾萬，你買特斯拉，就可以省下這個錢。
有逼格，又便宜大碗，怎么可能會不買呢?
特斯拉是拿著頂級的逼格賣便宜車，這當然無往不利。
所以為什么國產新能源干不過特斯拉?怎么努力造車，怎么續航NB，怎么配置堆足，都賣不過特斯拉?
因為品牌不行，因為沒有逼格。
我要么不買新能源，油車的選擇很多，要買新能源，朋克不買特斯拉還是人嗎?
科技宗教是一個很完美的定位，這和飯圈文化一樣，只要人設和逼格不出問題，特斯拉怎么折騰都不會有問題，一定會有人無腦吹，會有人買單。
包括特斯拉搞的一系列訂閱和升級包，都需要品牌粉來買單。
只要品牌不倒，特斯拉爽快到老。
但享受了和飯圈同等待遇的同時，特斯拉也面臨同樣的問題。
飯圈偶像談戀愛或者失格導致人設崩塌時，再怎么努力也是挽救不回來的。
同樣，當特斯拉的品牌不夠酷，不夠碾壓一切的時候，特斯拉之前吃了多少品牌紅利，就得吐出來多少。
所以，特斯拉堅決不能和拼多多產生關系。
這根本不是賣幾輛車，賣什么價格的問題，這是對品牌調性的重大打擊。
這是在特斯拉的基本盤上隨地大小便了。
大家思考一下，只要你用過拼多多的百億補貼，你在真香之余，就會產生一個習慣，就是任何新潮的產品，拼多多不搞百億補貼，我就不買，哎呀拼多多怎么還不搞百億補貼呀煩死了。
當你產生這種心態的時候，你心中這個產品的逼格已經被拼多多鎖定了。
你心中這個產品的售價也被拼多多用補貼給錨定了。
這對于正常的消費品而言，是好事兒。
但對于玩兒逼格的品牌而言，是對調性是重大的打擊。
大家再思考一下，之前公開懟多多的，是不是有很多奢侈品和高端化妝品?
為什么，為了調性。
當奢侈品你能在商業綜合體和東門小賣部都買到的時候，這個品牌還有何逼格可言?
當然，那些奢侈品由于利潤率足夠高，并且也過了最賺錢的生命周期，所以其實放在拼多多也沒什么問題，賺錢嘛。
所以你看AJ現在拼多多上瘋狂再補，之前都是不參加的，為什么?賺最后一波錢，換新東西。
但特斯拉不一樣啊。
特斯拉現在距離產品的賺錢生命周期遠沒有到結束的地步，這只是剛剛開始，Model3 給你補成這樣，我后面的ModelY還TM賣不賣了?
當消費者形成認知鏈路，買特斯拉上拼多多的時候，特斯拉這個品牌調性就完犢子了呀。
買特斯拉，上拼多多，是兄弟就來砍我一刀，你品，你細品，這還怎么玩?
所以為了保護自己，特斯拉現階段堅決不能和拼多多產生任何的關系。
未來會產生關系嗎?當然會，但現在不會，現在還要靠逼格賺錢呢。
你看看人家其他汽車品牌上拼多多就沒有這么怨言，因為人家不想特斯拉現在這么死靠品牌來過日子。
不過反過來說，特斯拉這么撇清干系有意義么?
說真的，有點作用的，但整體意義不大。
拼多多在最新的回應中，直接讓用戶個人名義下單，買好了拼多多打錢，甚至建議消費者自行起訴特斯拉。
這是什么操作?
這是老子跟你黏到底，反正和你弄在一起，我橫豎不虧。
只要這么炒作起來，特斯拉怎么反駁都沒用，甚至這種不交車的行為，還會得罪大量的消費者，人家自己補貼，你是不是玩不起?
特斯拉的品牌調性是逼格，是極致，是朋克，但不是傲慢。
所以這一戰不管怎么打，特斯拉都是輸，無非是輸多輸少。
這也很正常，畢竟逼格最討厭的就是性價比。
但對消費者而言，這都不重要。
因為大家的欲望是無限的，錢包是有限的，逼格的意義就在于讓人心甘情愿的掏錢。
打得越猛，消費者越嗨。
所以不用站隊，占便宜，就好了。
