來源：36氪
京東物流欲入阿里電商體系，但申通不是天子，阿里也不是諸侯。
近日，京東在其商家論壇刊發《關于快遞服務調整的通知》，表示其開放平臺由于與包含申通快遞、如風達、全峰快遞等在內的多家快遞公司陸續到期，將可能無法在系統發貨列表中進行選擇。目前京東的商家后臺發貨列表已經沒有申通的選項。
事件經報道發酵后，短期內引起了廣泛的關注，雙方也都在第一時間就此事進行了回應。
京東回應 36 氪稱，京東開放平臺暫停與申通的合作是因為雙方的合同已經過期，且并未就續約達成一致。2019 年 6 月，申通與京東開放平臺的合同到期之后，雙方就續約問題也在不斷溝通。同一時期，阿里巴巴集團通過戰略投資成為了申通的實際大股東，因此，京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平臺的合作需求，但至今也沒有得到響應。
談及未來延續合作等問題上，京東表示，由于與申通無法就續約問題達成一致，只能暫停合作。但合作大門始終繼續敞開，期待尋找新的合作機會。
申通快遞則對澎湃新聞回應道，" 接到商家和網點的反饋后，我們的業務負責人一直與京東的相關負責人保持溝通，但問題至今沒有得到解決。對方在溝通中表示，此次終止與服務質量無關。我們呼吁對方能多一些擔當和責任，莫為一己私利剝奪商家的選擇權。"
京東在賣家論壇里掛出的《關于合作快遞服務調整的通知》
京東對眾多快遞公司按下暫停鍵，與其年初起網的加盟制快遞品牌 " 眾郵快遞 " 不無關系，眾郵快遞起網宣布江浙滬全面開放招商加盟，向平臺商家主推眾郵快遞。申通快遞作為市場份額占比較高的快遞公司之一，自然是眾郵潛在的競爭對手。
此外，阿里巴巴分別持有通達系快遞公司不同份額的股權。就持股比重來看，阿里持股百世集團 33% 股權、間接持股申通 14.6% 股權、持股圓通 9.89% 股權、持股中通 8.7% 股權、持股韻達 2% 股權。由于京東早在 2017 年就終止了與天天快遞、百世快遞的物流接口，阿里持股占比第二高的申通自然就成為了京東欲入阿里的 " 籌碼 "。
截至發稿，申通快遞股價全天波動不大，以平盤報收，股價維持在今年以來的低檔區間。京東美股盤前漲 1.94%，上一交易日收漲 7.93%，市值達 1034 億美元。
