據報道，17日10時30分，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運輸車前端徐徐送出，平穩落在無砟道床上，此鐵路全線預計于今年年底開通運營，向世人集中展示我國智慧高鐵的最新成果。京雄城際鐵路從勘察建設階段起便引入了大量的高新技術，其中，在便民利民方面，可“刷臉”進站——人臉、身份證、護照、港澳通行證等，都可用作電子票“刷”進站。
近期，高鐵站的驗票方式也開始向著無紙化發展。杭州、西安等城市的高鐵站中也早已出現了人臉識別驗票閘機。無需取票、驗票，只需“刷臉”便可進站，一方面減去了取票所需要的時間，同時驗票也更加快速，乘客進站的時間成本大大降低。
與傳統的驗票進站方式相比，人臉識別刷臉的進站方式還具有眾多優勢，比如識別核證準確快速，現有的人臉識別技術可在保障極高的準確性的前提下，達到毫秒級的識別速度，增強乘客進站效率；人臉跟蹤技術可以精確定位并追蹤面部區域位置，即使人物臉部位置處在變化中也能夠快速定位人臉位置，乘客因此可以做到“無感通行”。同時，防干擾攻擊技術的提升，使人臉識別應用場景得到進一步擴展：即使在強光、弱光、黑夜、背光等多種復雜環境下，依舊可以做到有效識別，并且可檢測出正臉，側臉等多種角度人臉的位置，同時防止包括照片和屏幕類翻拍的攻擊。人臉識別以其高效、準確、快速、安全的特點，尤其是當其應用在如高鐵站、機場等人流量大的場景中時，可有效減少擁堵與人流積壓現象的發生，增強管理效率，為使用者帶來更好的體驗。
要在高鐵等場景要實現人臉識別其實并不困難。事實上國內的人臉識別技術已得到了較好的發展，商用范圍也在不斷地拓寬。這背后除了市場的需求及推動，擁有底層技術能力的科技公司也是一大推動力。比如早幾年市面上已經有免費開放人臉識別技術的科技公司，專注于技術賦能的虹軟視覺開放平臺正是其中之一。據悉，虹軟視覺開放平臺通過將人臉識別、人證核檢、活體檢測等核心技術成果以免費、離線SDK的形式提供給有需求的企業、創業團隊和個人開發者，已經促成刷臉公交、景區人臉識別入園方式、智慧政務服務自助終端機海量應用在逾百個細分行業中落地商用。
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