8月19日，曹操出行聯合深圳元戎啟行科技有限公司宣布，雙方正在進行自動駕駛車輛的測試運營合作。曹操出行自動駕駛車輛已經在杭州市智能網聯車開放測試道路上行駛，并已獲取了杭州市的自動駕駛測試牌照。
期望在亞運會期間擴至數百輛 預計明年面向公眾提供試乘服務
事實上，作為國內首個車企戰略投資的網約車平臺，曹操出行自成立之初就開啟了對車聯網、自動駕駛等技術的探索。此外，記者還獲悉曹操出行正聯合L4級自動駕駛全棧解決方案提供商元戎啟行進行高度自動駕駛車輛研發，采用的是吉利旗下高端純電動車型——幾何A。
曹操出行方面還表示，希望到2020年下半年，曹操出行的自動駕駛車隊數量擴大到10輛，并且接入到曹操出行APP。預計2021年，面向公眾提供自動駕駛試乘服務，并在2022年亞運會舉辦期間，將車隊規模擴大至數百輛級別。
“自動駕駛將是未來出行的發展方向。此次曹操出行與元戎啟行的合作，讓曹操出行能在自動駕駛上展開布局。在第一階段的測試運營過后，我們將投入更多自動駕駛車輛，在亞運會期間覆蓋杭州主要區域，提供自動駕駛出行服務，用科技力量為亞運會吶喊助威。未來，我們也將在國內的其他城市進行復制推廣。”曹操出行董事長劉金良表示。
“自動駕駛網約車是元戎啟行的主線業務，我們更傾向與車企和出行公司合作，實現輕資產的運營合作。曹操出行已經在全國55座城市累計投放車輛5萬余輛，積累了豐富的出行平臺運營經驗。曹操出行與我們的合作，一方面是對元戎啟行技術的認可，另一方面，也有助于我們在測試運營中不斷優化技術，為合作伙伴打造安全、可靠的‘司機’。”元戎啟行副總裁劉念邱說道。
背靠車企 聯合服務商 黃金組合聯手布局自動駕駛市場
著名咨詢公司麥肯錫曾預計，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收預計將超過5000億美元。一直以來，共享出行就被視為自動駕駛商業化率先落地的領域，無論是國內還是國外網約車巨頭、自動駕駛企業等都紛紛在此領域有所布局，而曹操出行開展自動駕駛研發可謂具有先天優勢。
首先，自動駕駛技術的研發向來需要大量數據支撐，而網約車在運營過程中積累的海量數據無疑是研發自動駕駛的一大利器。依靠曹操出行龐大的用戶、車輛數據、調度方面的經驗積累以及背后的神經網絡，最終教會車輛去識別車道線、車輛、行人、交通信號等內容，使自動駕駛車輛變得更加安全。
另一方面，獨特的團隊合作——車企+自動駕駛服務商+出行平臺的黃金組合也大大有利于自動駕駛研發走上快車道。中國電動汽車百人會認為，對于未來的自動駕駛商業化模式，應該是由整車企業負責量產，解決方案提供商提供技術服務，服務運營商搭建大數據平臺，負責車隊的管理和運營，為終端用戶提供服務。
資料顯示，曹操出行是吉利科技集團打造的戰略性投資業務，其背后還有整個吉利控股集團的資源可利用，再聯合實力雄厚的第三方自動駕駛服務商——元戎啟行，曹操出行輕易打造了一個自動駕駛的產業聯盟。
對于整個行業來說，成熟的自動駕駛技術率先在網約車行業使用，也將會大大有利于自動駕駛的普及。網約車成為人們日常出行的重要交通工具，在使用過程中人們可以近距離感受自動駕駛，大大拉近和自動駕駛的距離，讓人們更快了解到新技術、接納新事物。
當然，從自動駕駛測試再到真正走入尋常百姓家還需要一段時間，不過從目前整個行業來看，還是未來可期。曹操出行對于自動駕駛商業化落地的探索也給到行業積極意義，帶來更多的想象空間。
