購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)，不少消費(fèi)者除了擔(dān)心電動(dòng)車的續(xù)航不夠用、充電不便利之外，還擔(dān)心后期電池衰減、電動(dòng)車不保值等問題。
不過，在免去了電池的后顧之憂后，電動(dòng)車還是很香的。而哪吒汽車，將要開始探索“車電分離”的新售賣方式，有望打消消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)車最大的顧慮。
日前，我們于哪吒汽車了解到，其車企正在謀劃與包括寧德時(shí)代、華鼎國(guó)聯(lián)在內(nèi)的數(shù)家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內(nèi)部項(xiàng)目暫定為“電池銀行”。
即為車主在購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)，可以不用連帶購(gòu)買電池，只需支付單車不包含電池的費(fèi)用即可，而在使用電動(dòng)車時(shí)，可采取向“電池銀行”租賃的方式。
據(jù)悉，當(dāng)前市場(chǎng)的主流經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車中，電池成本約占到車價(jià)的40%左右。而不用購(gòu)買電池后，車主的購(gòu)車成本將會(huì)大大下降。同時(shí)，在使用租賃電池時(shí)，也不用擔(dān)心電池的老化衰減等問題。
而電池衰減的費(fèi)用，由車企、電池供應(yīng)商和不斷完善的行業(yè)機(jī)制共同承擔(dān)。車主沒了電動(dòng)車電池后期更換維修的后顧之憂，相必用車體驗(yàn)也會(huì)提上幾個(gè)檔次。
除此之外，我們了解到，哪吒汽車的“車電分離”模式，并非是以“換電”的方式進(jìn)行。不過具體涉及怎樣的操作，我們還需等到這一模式正式推出，才能知曉。
當(dāng)然了，當(dāng)下大街上的電動(dòng)車越來越多，汽車電動(dòng)化已成為了大趨勢(shì)。
而且除了特斯拉之外，國(guó)內(nèi)還涌現(xiàn)出了諸如蔚來ES6、比亞迪漢、小鵬P7、廣汽Aion S等不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車。那么，目前，你會(huì)考慮購(gòu)買一臺(tái)電動(dòng)車嗎？
