8月20日，據媒體報道，為保證渝懷鐵路正常營運，鐵科院特種工程有限公司給重慶武隆烏江邊的一處危巖體增設防護設施工程，遠遠望去像穿了一件“鋼衣”。
據鐵科院特種工程有限公司工作人員介紹，烏江懸崖邊上的一處2萬多平米的面積的陡崖上分布著大大小小不同的危巖體，其中最大的一塊危巖體高76米，寬70米，總重量達到兩萬五千噸。
如果這個危巖體倒塌下來會直徑影響渝懷線鐵路的運營安全，因此必須整個坡面的危巖體加固穩定住。而這個超級工程必須要從陡崖的坡底往上搭設140米高的腳手架到頂部，如此高的腳手架在當時在國內來也是首次。
該工程于2018年12月開工建設，軌面距山頂高約330米，是目前國內難度最大的危巖體防護施工項目之一。
據悉，渝懷鐵路是中國境內一條連接重慶市和湖南省懷化市的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2013年12月28日，重慶主城至涪陵段已建成通車，在建涪陵至懷化段，計劃于2021年建成通車。
截至2020年4月，渝懷鐵路全長625千米，設計速度120千米/小時。
