8月20日消息，寧德時代新能源科技股份有限公司宣布，將攜手蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司三家企業共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司(以下簡稱蔚能)，以推動“車電分離”新商業模式在新能源汽車行業的發展。
與此同時，在此基礎上推出BaaS(Battery as a Service，電池租用服務)業務。新公司注冊資本為8億元，其中，寧德時代以2億元人民幣等值代價獲得其25%股權及董事席位。
車電分離，即電動汽車與動力電池分開。據悉，蔚來著重推出電池租用服務BaaS，涵蓋車電分離、電池租用等。在此基礎上，用戶在購車時無需購買電池包，而是可以根據自身實際使用需求選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務費，并且和電池購買用戶一樣，可享受換電服務和電池靈活升級服務。
以整車售價為46.80元的蔚來ES8為例，補貼后售價為45萬元，而選BaaS購車價僅38萬元，大大降低了購車門檻。車主每月僅需支付一定的電池租用服務費，同時還可根據用車需求靈活租用更大容量的電池。
此外，電池從整車分離，車主無需承擔電池衰減成本，車輛也更保值。
值得一提的是，今年4月23日，四部委發布新能源汽車補貼政策指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，為鼓勵“換電”新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規定。
由此可見，國家政策對于“換電模式”這種新商業模式表示肯定，表達明確了扶持的態度。這也就是說，“車電分離”就是一個風口，未來將會有越來越多的企業關注這一塊，像北汽、吉利、上汽等都擬推出相應的換電車型。
