10月18日消息，汽車行業(yè)研究機構“標準普爾全球移動（S&P Global Mobility）”發(fā)布報告稱，歐洲能源危機導致歐洲汽車行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或致使汽車工廠停產。
報告中指出，歐洲汽車能源成本已從能源危機前的每輛50歐元上漲至687（約人民幣4800元）-773歐元，而整個汽車行業(yè)供應鏈中，需要使用大量能源，尤其是金屬結構的壓制和焊接等，因此汽車供應商面臨極大壓力。
此外，從今年11月份到明年春季，因歐洲汽車生產商和供應商都將受到嚴格的能源使用限制，歐洲汽車行業(yè)供應鏈將出現嚴重中斷。
歐洲能源危機將導致其汽車產量每季度減產30%-40%，即每季度產量可能減少275-300萬輛左右，也就是說，在最壞的情況下，每季度產量可能削減100萬輛。
為降低能源成本，歐洲車企不得不將生產線外遷。其中，大眾集團已在今年6月在其位于田納西州的工廠啟動電池實驗室，到2027年大眾集團將在北美總投資71億美元；
梅賽德斯-奔馳3月在亞拉巴馬州開設了新的電池工廠；寶馬汽車宣布10月在南卡羅來納州進行新一輪電動汽車投資。
同時，“歐洲運輸與環(huán)境聯合會”（T&E）也發(fā)布報告稱，歐盟需要為其汽車制造商提供更多激勵措施，以擴大純電動汽車的生產規(guī)模，否則可能會被中國競爭對手奪走市場份額。
來源：快科技
