今年7月份，比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場，并一次性亮相了元PLUS、海豚和海豹三款車型，這三款車型均搭載了比亞迪最新的 e平臺3．0技術，其中元PLUS預計于2023年1月發(fā)售，日本市場名為ATTO 3，而另外兩款分別于2023年年中和年底發(fā)售。
而在比亞迪即將進入日本市場之際，日本媒體記者也試駕了ATTO 3，提前感受比亞迪電動車的真實實力。
記者表示，ATTO 3的內(nèi)飾設計的十分精致，啞鈴和樂器為主題的設計，有種“健身房x音樂”的感覺，車內(nèi)質(zhì)感之高令人驚嘆。
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數(shù)字儀表顯示速度、電量和電機輸出功率，科技感十足。同時，方向盤和擋桿周圍保留不少開關，與美國特斯拉相比，比亞迪ATTO 3的操作性更接近燃油車。
駕駛過程中，車內(nèi)是電動車特有的靜謐性，加速也很流暢，乘坐舒適性和穩(wěn)定性，表現(xiàn)不遜于日本車企的純電動汽車。
結束試駕之后，記者感到比亞迪車輛的性能，本身足以抗衡日本車企的純電動汽車。不過在日本，比亞迪的品牌仍缺乏知名度，能否暢銷的關鍵將在于價格。
日產(chǎn)的Ariya最低售價為539萬日元，斯巴魯?shù)?ldquo;SOLTERRA”最低為594萬日元， 但ATTO 3
在中國的售價在7月時約為14~17萬元(約280萬~350萬日元，享受補貼后的實際售價)。有分析認為，比亞迪在日本的售價也將控制在400萬日元左右。
【來源：驅(qū)動之家】
