10月20日消息，據外媒援引知情人士消息，特斯拉計劃在加州弗里蒙特工廠為賽博電動皮卡（Cybertruck）制造電池組。
今年8月份，有報道稱特斯拉申請在弗里蒙特工廠二樓車間建設一條新的電池生產線。特斯拉表示，這份文件于8月30日提交給弗里蒙特市，主要涉及生產線的模塊部分。
文件顯示，特斯拉將這一申請項目描述為“CTA電池二線建設”。
特斯拉最終計劃在位于德克薩斯州奧斯汀的超級工廠制造賽博皮卡，但特斯拉得州超級工廠還沒有準備好啟動電池和電池組的生產工作。今年早些時候，特斯拉曾申請在得州超級工廠建設電池和陰極材料制造車間，雖然項目已經啟動，但可能無法趕上賽博皮卡于2023年中期上市的既定計劃。
特斯拉賽博皮卡的前期訂單已經超過100萬輛，公司正準備在一家已經投入運營的工廠生產皮卡電池組。知情人士證實，弗里蒙特工廠是特斯拉唯一一家在生產所有四種車型的工廠，最終被選為先期啟動賽博皮卡電池組的生產。
知情人士表示，特斯拉于今年8月份申請建設的二樓生產線將生產賽博皮卡電池組。特斯拉會采用弗里蒙特附近加藤路工廠生產的4680電池，或內華達州超級工廠生產的另一種老款電池，最終在弗里蒙特工廠的生產線組裝成車用電池組。
目前，這條生產線正進行現場施工。特斯拉工程師在為生產線安裝生產電池組所用的自動化設備。
特斯拉沒有立即回應置評請求。
賽博皮卡組件生產進入加速模式
由于距離電動皮卡交付的時間極其有限，特斯拉正在努力啟動賽博卡車組件的生產。特斯拉有一系列被稱為“運輸車”的車輛，用于在整個工廠內部運送電池。由于電池和電池組的產量都將大幅增加，公司最近還為工廠訂購了約300輛“運輸車”。
知情人士還表示，賽博皮卡的電池組生產線目前正在進行自動化設備聯調測試。為了趕上得州超級工廠明年量產賽博皮卡的計劃，特斯拉正在努力加快生產線建設。
賽博皮卡之年?
自2019年發布賽博電動皮卡之后，由于存在供應鏈問題和其他挑戰，特斯拉多次推遲量產計劃。
今年1月份，馬斯克在特斯拉第四季度和2021年全年財報電話會議上表示：“2022年，供應鏈問題仍將是所有工廠產量的主要限制因素。”“芯片短缺問題雖然比去年有所好轉，但仍會是一個問題。這就是供應鏈方面面臨的多重挑戰。”
馬斯克當時還表示，這些挑戰將推遲所有新產品在2022年的發布計劃。“我們將會在工程和產線方面完成大量工作，當然不是為了制造賽博皮卡、Semi電動卡車、Roadster電動跑車以及擎天柱機器人。我們期望這些產品能在明年投產，這才是最有可能的。”
雖然特斯拉計劃在今年12月1日開始交付Semi電動卡車，但所有其他項目實際上都被推遲到了2023年。對工廠來說，準備啟動這些項目顯然是當務之急。
賽博皮卡是否會用4680電池
特斯拉動力總成副總裁德魯·巴格里諾(Drew Baglino)今年早些時候詳細表示，4680電池的供應沒有受限。
巴格里諾在今年1月份舉行的特斯拉財報電話會議上表示：“在整個2021年，我們專注于增加電池供應，公司內部也在努力生產4680電池，從而在電池供應方面增加靈活性、提供更多保障。這是因為我們試圖盡快增長。”“根據我們掌握的信息，4680電池不會影響到我們2022年的生產計劃。”
巴格里諾當時還透露，特斯拉將在弗里蒙特制造電池組，并將成品電池組運往德克薩斯州，然后安裝到汽車上。“加藤路工廠的電池產量在加速提升。我們每天都在生產4680電池組，并在德克薩斯州組裝進汽車。我昨天和前天都開過這樣的整車。我們相信第一批安裝4680電池組的汽車將在本季度開始交付。”
到目前為止，加藤路工廠已經能夠撐起特斯拉對4680電池的需求，其生產的4680電池組已經安裝到得州超級工廠生產的Model Y電動汽車上。在一段時間內，特斯拉弗里蒙特工廠可能會使用加藤路工廠和松下等供應商交付的電池，為賽博皮卡生產電池組。
隨著明后年賽博皮卡的生產規模逐步擴大，屆時弗里蒙特工廠和得州超級工廠可能都會同時開始生產賽博皮卡。
【來源：網易科技】
